大捷龙PHEV
指导价: 49.69万元
综合维度评分
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
商务车的优势就是乘坐舒适，三排座位都不错，唯一遗憾第二排没有腿托。
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
舒适性很棒座椅很宽大，柔软度足够好，很好的贴合人的身体，很贴心的设计了扶手，前排中副驾之间有一个大通道，并且第二排进入第三排的过道也很宽敞可以直接走到第三排，第三排还有一个自己的天窗，通透度很不错不至于出现压抑的感觉。两侧都是电滑门，并且在钥匙上还有前排头顶上都可以控制很方便。
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
舒适性很好，带主动降噪功能噪音确实不大，前排能直接控制第二排左右两个车门和后尾门很方便，前排就不用说了座椅加热通风包括方向盘的加热这些功能都有了，中间两个座椅宽度和头枕的高度都合适，座椅的柔软程度也不错，第三排在座椅上比前两排要硬一点但是有自己的杯架还有充电口。说说不满意的吧，第二排不是航空座椅 没有加热，没有腿托确实不应该。
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
坐着太舒服了，前排主副驾驶位和后排座椅一样舒服，坐垫很软很宽大，后排有小桌板上面给孩子放个平板看看动画片，以前开车抱怨右手没有合适的地方放，现在前排有个扶手把手搭上去扶着方向盘太舒服了，而且音响效果也非常好。
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
舒适性悬架很软，轮胎的胎壁很厚，能过滤掉很多传递到车厢里的震动，前排的座椅加热通风包括方向盘加热都有了，安全性配置上也给了自适应巡航，对于成员和司机的照顾都挺好到位，第三排也有自己独立的杯架和一个小天窗。第二排上车的话可能是因为下发有混动系统的关系地台感觉高了一些。
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
舒适性总体来说还是挺高的，静谧性市区环路上几乎听不带什么风燥，但是高速由于撞风面积大会有一些风燥，前排座椅的加热和方向盘加热在冬天特别实用，主驾驶有一个宽度和长度都不错的扶手，把手搭在上面开车很舒服，但是第二排没有腿托有些遗憾 比较高速的时候会有些累。第三排也有自己独立的杯架和充电口，座椅软硬跟前两排比也没有太多的差异。如果能选择航空座椅会更好一些。
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
舒适性不错，座椅真的是很宽大很柔软，扶手也很到位，很很容易找到一个合适的坐姿， 隔音做的很出色在车里第二排和前排交流的时候不会受到车速提升的影响，对第三排的照顾也很体贴的准备了杯架和usb充电口。
大捷龙PHEV-2018款 3.6L 插电混动版
空间大，坐椅及后备箱布局合理！这次6人出来跑云南，反复调整坐位，结果还是出来时撤掉二排右坐椅最好，这样既方便进出，又可以在中间放行李，吃零食！6人每人一个中大行李箱，完全放下，且不影响乘坐。
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
嗯，这个我媳妇，儿子，还有爸妈最有发言权。用他们的话来说，坐在车里，比躺在床上还舒服。坐席软硬适中，不会因为太硬硌得慌，也不会因为太软长时间乘坐因为没有支撑感腰疼。静音效果非常好，我喜欢安静，关上车窗，打开音乐，感觉与世隔绝，短暂享受一下难得的欢乐。
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
舒适性非常舒服，前排和第二排有扶手，座椅比家里的大沙发还软乎，陷入感很强，唯一有些不太满意的是第二排并不带一个腿托，第三排的舒适性也不错，有独立的杯架和充电插口，座椅的舒适度也不错，，座椅距离尾门的距离也很远，安全性上面如果后面发生事故也不会对第三排造成危险。隔音降噪上很下功夫 基本听不到来自风声和底盘的噪音。两侧的电滑门是标配并且可以在驾驶位来操作这点在实用性和档次感上都是加分项。
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
舒适性座椅很舒服，坐上去以后的陷入感还是有的，底盘隔音做的不错，第二排坐起来最舒服。
大捷龙PHEV-2019款 3.6L 插电混动版
坐着舒服，那是公认的。空调略差一些，制冷效率貌似略差，也许是因为空间太大？