CS75 PHEV
指导价: 17.58 - 20.78万元
综合维度评分
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
满满的科技感，飞机档把设计，全液晶仪表盘，多风格界面显示。电驱动行驶平稳，智能四驱提升全路况通过性及安全性，能量回收节省能源且长下坡不用一直踩刹车。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV精英型
最满意的是加速快，起步快，给油很利索，动力强劲一点也不肉，还有车身蓝色装饰条很好看，轮毂也有蓝色条，称托的整个车大气
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
动力强加速快，油门只要你敢踩，动力源源不断，140以上没试过了，空间大
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV精英型
高速为主，偶尔充电，表显每百公里5.8升和1.8千瓦时的电，计算过近期的油耗大概是5升每百公里，比刚提车的时候降了一个油。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV领航型
1.乘坐空间大，特别有了二胎后后背箱必须大才能装婴儿车等之类的；2.动力强大，特别表现在0-60提速秒杀大多数车；3.油耗满意，纯油驱动保电模式高速100油耗在7.5左右，市区油耗保电模式在7个左右，上坡多的路油耗9个多，当然油电的情况0油耗一公里2毛不到。自动模式油耗7个一下。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
全液晶仪表盘，界面3种模式可调，富有科技感；空间大，动力强劲，随叫随到；纯电行驶非常安静，纯油耗也才7.5L/100km，对于这个2吨的车已经很满意啦。远程控制都是很好用的。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
1、即使是低配车，配置都很丰富、实用，比如右侧盲区摄像头、后视镜倒车下翻这些。还有个叫DAA的小功能，是电子驻车的时候直接踩油门就可以解除驻车制动起步了，等红灯的时候挺实用；不过这个功能倒车也适用，要小心。2、整套驱动系统非常复杂，但实际运作逻辑清晰，没有变速箱，有点电动车的感觉；提速快，动力输出均匀，驾驶模式转换顺畅。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
1 能量回收应该是长安这款车最大的亮点所在，回收档位可调可以满足各种情况的驾驶，有充电桩方便的设小一点，不用怎么回收，驾驶偏舒适，像我这样没有固定充电桩的单纯靠动能回收就非常好了,时速上45码后设最大B5级回收，实测驾驶100公里可回收20公里左右。非常省油（路况速度不同会有差异） 2 一共有四种驾驶模式，AUTO自适应模式 EV纯电模式，SAVE保电 和CHARGE充电模式，本人因较少用充电桩，目前堵车和等红绿灯用EV纯电，时速25码后立即切换保电，并同时将能量回收设B4，时速45码后设最大B5，上高速跑了50公里这样，回收可用12公里。算起来非常经济。