CS75 PHEV
指导价: 17.58 - 20.78万元
综合维度评分
CS75 PHEV-2020款 1.5T PHEV领航型
能耗：平常上下班用电，纯用油油耗会高点，毕竟车身重量在那边，高速电耗会高点，电动车都这样。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
没算过纯电的能耗，在公司充电比较多哦（哈哈，别被老板看到），一箱油能跑几个月，哈哈哈哈，再次表示老板看不到。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV领航型
能耗：平常上下班，市区走动用纯电，满电能跑50+公里（听音乐.开空调.没载人），晚上跑长途735公里，全程高速，90%的电和加了390元的油，回程时满电和413元油（白天.高气温），当时是磨合期，6.74元的92油算起来是8.1升一百公里。 ☆ 故障-电池组：目前电池组还算稳定（不会衰减），最高试过能充12.67度电 充电：没有快充，慢充要3.5个小时（在商业充电桩，没试过用家电充） 续航里程：市区续航50十没有问题（空调26度，三格风量）没有载人。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
也有动力回收十分划算
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
能耗：买这车就是因为油耗低，开了两个月后更是感觉货真价实，开75燃油车的同事羡慕不已。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV领航型
能耗：充电慢，消耗快 续航里程：纯电，开空调，最多50公里。有可能50公里都到不了。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
能耗：刚才表达过了 油耗确实有点高，燃油模式有的时候打到11 个油 因为发动机小，本来2吨多的车 马力才156匹马力的发动机
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
纯电或者混动时使用成本很低，但纯油模式下油耗还是不低，但比只烧油的CS75会低些
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
，相对来说电池的续航比较劣势一点。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
跑了2趟高速了，平时是上下班用，晚上充满电的话，2天充一次就够了，动能回收是相当不错的设计。就算没电的情况下用纯油，城区开着空调跑，油耗也只有7个字左右，对于1台2吨的车来说，这个已经是相当节油的了。充电：一般用随车充电线的话，需要6个小时左右充满，电桩4个小时就差不多了，只能用慢充。在4S店的时候，销售顾问给我下载了一个“长安新能源”APP，上面可以搜索附近的充电桩，我周围区域的还是挺多的。高速路上，稍微大型点的服务区也有充电桩，吃饭的时候可以去充点。随车的充电线就在一般的有民用电的地方就能充了，一定要插空调那种插口才行。
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV领航型
能耗：能耗也是最重要的一点 纯电设计60公里 实际按照50来算 一次充满13度电 夜间半价也就是4块不到 百公里8块钱 这个费用油车没法比 按照锂电池循环800理想寿命次来计算也就是4万公里 每百公里节约8升油 4万公里就节约3200升 折合2.24万左右 几年后电池成本下降了还是换的起 高速看其他网友油耗大概7左右 也是比较低的
CS75 PHEV-2018款 1.5T PHEV进取型
能耗：这个车馈电也能跑，有油有电的话大概是六升左右吧，百公里。亏电状态下用油跑还可以反向充电，大概是九个油左右。\r我经常都跑出油耗8.0升百公里，然后电耗是十几度每百公里。