K5 PHEV
指导价: 22.28 - 23.98万元
综合维度评分
K5 PHEV-2018款 2.0L 智尊版
动力不错够用了，市区起步够了，青岛这边上坡没大有劲
K5 PHEV-2019款 2.0L GLS
动力嘛够用，某些场景下有点吃力，但是可以手动切换到运动模式嘛，就很爽了
K5 PHEV-2019款 2.0L LUX
日常使用足够，本人无飙车需求。
K5 PHEV-2018款 2.0L 智尊版
方面还是很够用的 提速快 油门响应好 开车稳稳地 也不会很激进 总而言之动力杠杠的
K5 PHEV-2018款 2.0L 智享版
纯电模式60以内加速很好，这种混动车低速响应很好，80以上就一般般了，毕竟2.0排量带1.7顿以上的车，有点费劲
K5 PHEV-2018款 2.0L 智尊版
纯电模式响应很快。 发动机介入：满电时发动机介入没感觉，很顺。但是亏电时发动机声音很大。 跑高速：只跑过200km高速，120km每小时后动力依然充沛，超车无压力。
K5 PHEV-2018款 2.0L 智尊版
喜欢用电驾驶 动力不错的 但是如果没电的情况下起步会从电切换到油 这时候会感觉没什么力气 不知道是不是切换的不是很好 不过我都是用电的 很少用油
K5 PHEV-2018款 2.0L 智享版
经历过H6 1.5T的应该明白，开这车就跟随时要起飞一样。电机起步安静平稳，油门一深踩，发动机介入的话就更加给力了。高速上不说随便超车，至少动力基本上是随叫随到，再也不用惯性超车了。
K5 PHEV-2018款 2.0L 智享版
动力还是可以的，有时候发动机和电机同时用力相当不错 加速表现：电动切换发动机时，有顿挫，其它的都不错，高速动力有劲，敢给油，速冻马上提起来 动力平顺性：电和油切换时有顿挫，不过是可以接受的哪一种，比较线性，总体给我感觉算是好开的那种 横向对比：我原来是长城vv5有延时加速，这个车就没有了，2.0L加电机组，平顺多了
K5 PHEV-2018款 2.0L 智尊版
随叫随到的动力是我最喜欢的，单纯电的动力已经很不错了，再加上发动机的话更厉害，推背感十足。电机不是纯电的那种单速变速箱，k5纯电模式也是6档，这个很好！ 动力平顺性：正常开很好，基本感觉不到换挡，没有任何顿挫，如果急加速的话能感觉到换挡，纯电行驶也是6档手自一体。
K5 PHEV-2018款 2.0L 智享版
感觉动力很强，每次等绿等时，随便踩点就把后面车甩远了。但是新车没试过地板油是什么感觉。但是我估计和比亚迪的4.9秒比应该差远了。而且这个车在行驶的时候是感觉不到它的油电切换，非常的顺畅。
K5 PHEV-2018款 2.0L 智尊版
得益于插电混动的设计，车子起步很快。国外评测0到100加速7.5秒，对家用车来说很够用了。0到60的加速尤其快速。如果是普通模式加速会有点蹿，调成eco模式就很平顺了。 跑高速：前两天自驾游跑了高速，5个人满载，超车一点问题都没有，加速感虽然不及0到60那种迅猛，但也是很快速了。 动力平顺性：6AT的调教很成熟，动力很平顺、线性，低速换挡稍微能感觉到，但总体体验很顺滑。