帕萨特混合动力
指导价: 23.32 - 24.21万元
综合维度评分
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
帕萨特混动的使用性价比我感觉还是比较高的，相对比燃油车保养周期要长几千公里，因为电机和发动机会根据不同情况下的驾驶模式切换着进行工作，这也算是它经济性比较好的一个优点了。以及新能源免去了购置税，开车出远门也无需担心限牌限行，是有一些停车场针对新能源有半价的优惠。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
都已经是2023款了，帕萨特在内饰方面改变还是不算大。没有用上我期盼已久高尔夫上那种电子档把。其次就是纯电动的续航里程比较短，只能跑50多公里，如果开空调的话跑的就更少了。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
当初买车我们特意订了这台金色外观的，因为觉得黑色有些普通也比较大众化，金色的车身给我的感觉白天起来有些抛光的亮面感，做工是比较精致整体有质感的，车灯是智能的一侧有IQ.LIGHT标识，侧面还有PHEV的标识，车轮是新能源车型独有的也算是一个有辨识性的地方，它的充电口是在进气格栅那个位置，向内按压就可以打开。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
我对这款帕萨特新能源最满意的地方，一个是颜值比较高车出去有回头率，再就是平时用车中行驶油耗比较低节省下了一些用车成本，驾驶模式有几种，可以选择纯电模式、混动或者充电模式以及GTE这个模式打开后动力有明显的提升，驾驶起来也更有乐趣。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
都已经是2023款了，帕萨特混动在内饰方面改变还是不算大。没有用上我期盼已久高尔夫上那种电子档把。做工还是比较精细的整体也比较有质感，如果可以在内饰方面做出一些创新就更好了。
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现在开起来的话5个多油耗，我是隔天冲次电，尽量让电池不要空到底，维持一个比较健康的状态。遇到在市区特别堵车的路段，我就直接切到纯电动的模式，油耗经济性还是不错的。充满电后显示60km，实际可以跑50km左右如果开空调的话跑的就更少了。
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帕萨特新能源给我最大的感觉就是底盘扎实，行驶平稳。跑高速速度提上来之后，不会受到风或者是速度的影响，跑起来车身依然平稳。动力上给我的感觉挺强劲的，多种驾驶模式可以选择，他可以用纯电或者也可以油电混合的模式，同时还有一个GTE模式相当于燃油车运动模式打开后动力更高一些，一脚油门踩下去推背感紧跟而来。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
空间这方面倒是还行，第二排的前后空间较为宽敞。副驾驶的靠背上还设计了电动调节的功能，有时候带年龄比较大的老爸出门，他不会调座椅，我在主驾驶就可以轻松去调节前后排空间，这个功能很实用。后备箱的空间也比较宽敞，我经常会放点水或者公司常用一些物料之类的。
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买这车的时候还有点担心动力的问题，毕竟发动机只有1.4T，对于一台中型车来说还是有点吃力，但真正开过，体验之后发觉，纯电的动力提速也蛮快的。
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还是黑色内饰经典，而且车内还有氛围灯，虽然颜色种类少，但晚上效果倍儿棒，座椅的包裹性也好，空调的制冷速度也蛮快。
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总的来说这款车子性价比还是相当不错的，给人一种活力四射的感觉，没有任何理由让我去拒绝他，还有他的空间很宽敞，乘坐起来不会有一种拘束和压抑的感觉。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
这一款车子满足我日常的出行需求，不过配置不是特别的好，也没有什么突出的亮点，给人一种很大众化。