帕萨特混合动力
指导价: 23.32 - 24.21万元
综合维度评分
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
整个外观设计看上去还是比较有个性的，车身线条比较流利，前脸造型我挺稳重的。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
内饰的颜色搭配恰到好处，隔音效果也非常好，座椅坐起来也特别的柔软。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
空间设计还算是挺给力的，满足我一家人的需求，后备箱也很大，24寸的大行李箱可以放4到5个。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
车子加速表现也不错，起步不肉，中后段的提速也特别的快，方向盘打起来手感也特别好。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
能耗：后期用车成本也比较的低，主要是这款车子能够用油也能够用电，所以能够大大的减轻经济压力。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
这一款车子短途上下班通勤是真的省费用，跑高速也不用担心充电问题，样子看着也是挺不错的。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
车子的模式选择挺多的，有纯电，也有混动，纯电的时候起步快，也安静，不过就是刹车踏板行程挺长。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
大众车子的内饰一直都是以简单为主，不过座椅的功能挺全，带电动调节和加热，头枕也可以多项调节。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
我个人感觉这款车的性价比要比燃油版高，因为它更低的油耗，更长的续航，更好的驾驶质感，还有与燃油版基本相同的售价无不决定了这是一款性价比更高的代步车型，混动车型相比于纯电车型，它没有续航里程的担忧，如果想出去玩，随时可以出发，根本不需要担心半路没电，在城市里面代步，油耗很低，并且他拥有比330更强的动力，更稳的重心以及更好的驾驶质感。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
车机功能太过单一，没有功能性可言，实际使用体验下来，虽然很流畅，但是功能太少，现在新能源车动不动就能看抖音？刷视频，大众什么时候会改进一下呢？轮毂的尺寸比普通的燃油版豪华版要小一寸，颜值的话感觉不如豪华版轮毂好看，纯电的续航里程还是有一点短了，最好做到200公里，现在这个续航里程还是有一点短，主要还是靠混合动力来出行。
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
外观设计我个人非常喜欢这个前脸，是一个家族化的设计，上汽大众目前推出的朗逸威然帕萨特途观，都是采用了这个倒梯形的前脸，我感觉非常好看，其次是它的贯穿式尾灯，颜值很高，实用性也很强带有高位制动灯，看起来能提升整车的档次，如果能增加一点灯语就好了，我比较喜欢那种花里胡哨的东西，德系车的做工我还是比较放心的，高强度钢加一体冲压成型车门，怪不得每次上下车都有一种厚重的安全感
帕萨特混合动力-2023款 430PHEV 混动豪华版
首先，我对于这款混动帕萨特的外观十分满意，整体的外观格调与燃油版别无二致，主要增加了两道竖杠型的日间行车灯，科技感更强了，并且我买到了我最想要的白色帕萨特，很多人买帕萨特都买黑色，而我比较特别，我感觉白色的帕萨特要更加个性时尚一点，事实证明，我买对了，白色的帕萨特确实特别稀有，特别吸引眼球，开在路上这么久，从来没有见过一辆白色的帕萨特，其次是这款车的极低用车成本，这款车的油耗综合评定下来不到六个油，并且还支持纯电模式驾驶，每天我上下班的路程在20公里左右，基本上如果充满电，第二天上下班是不用烧一滴油的，依靠纯电就可以行驶到我的公司，还有不知道是不是我的心理作用，这款车的底盘我总感觉比燃油版的底盘要更加扎实稳重，开起来特别有安全感，并且新款的内饰确实科技感很强，内饰用料也很足，这也是我考虑新款帕萨特的一大原因。