蔚揽GTE
指导价: 30.18万元
综合维度评分
蔚揽GTE-2019款 Variant GTE
操控我觉得还好 指哪儿打哪儿 问题不大 ☆ 感应后备厢：非常方便 美滋滋 尤其从超市出来 我喜欢后备箱装的满满的感觉 刹车表现：刹车偏软 不过还行 配合B档还是比较舒服的 ☆ 刹车辅助：主动刹车了好几次 都是倒车的时候 虽然有些敏感 但是还不错
蔚揽GTE-2019款 Variant GTE
方向比老迈腾b6轻很多（因为上一辆车是b6所以拿来对比），电磁可变悬挂在切换到gte模式后，感觉还是很明显的变硬了很多，减少过弯侧倾。或者在走坑洼路面时，用硬悬挂可增加信心，降低刮底盘的几率。
蔚揽GTE-2019款 Variant GTE
指哪打哪，没什么虚位，大众的车底盘韧性很足，
蔚揽GTE-2019款 Variant GTE
试驾过迈腾，没有迈腾操控性好，刚开始开的时候，倒车就倒半天，还好方向盘不沉。但也不能啥啥都跟别的车比较，现在开的久了，觉得OK啦，就是有空我得包个方向盘，虽然这个也是皮的，觉得有点滑，还是喜欢带小孔孔的那种皮面。☆ 感应后备厢：刚开始不太适应，没觉得这个功能有什么用，等手里拿的东西多的时候就显出优势了，腿下一划，后备箱就打开了，完全解放双手了。
蔚揽GTE-2019款 Variant GTE
方向盘轻重自选，悬架松紧自选，载有家人时舒适模式优先。一个人的时候嘛嗯……根据天气，车流，心情，时间，肚子饿不饿等各方面因素来调整等待按下GTE那一刻。考虑到前驱，前麦弗逊，还是比较克制啦。感应后备厢：双手没空的时候这个确实方便。底盘悬架支撑：舒适模式跑高速不平的地方晃悠得厉害，低速不错。运动模式较硬跑高速不错，低速过坑抖得疼。方向盘操控感：想轻就轻，个人设置的是悬架硬，方向盘轻。转向回馈有力，掉头转急弯很轻松，不过转弯半径有点大。
蔚揽GTE-2019款 Variant GTE
典型的大众车，容易上手，操控性不错，加上可变悬架，可以说城市和高速驾驶都游刃有余
蔚揽GTE-2019款 Variant GTE
德系超控，精准，力度适中，好开。感觉不出是开大车，车身灵活。
蔚揽GTE-2019款 Variant GTE
在驾驶模式中选择，运动模式的时候操控很精准，舒适模式下乘坐很舒服，因为车胎偏窄，地板油起步的时候会滑胎，刹车踩死会打滑，过于为了能耗而减低配置了☆ 感应后备厢：一脚踢的灵敏度极低，非常难成功，基本还是靠手在开启，白瞎了这功能，不知道其他车是不是这样 ☆ 刹车辅助：试驾的时候一脚刹停出现打滑的情况，跟这个轮胎宽度和抓地力有关系，有时间上个宽胎吧
蔚揽GTE-2019款 Variant GTE
本人之前开的昊锐，感觉操控感还是不错的，但开了GTE后，真的是不要太好，再回去开老车时不得不说差距明显了，GTE指向明确，转弯半径小
蔚揽GTE-2019款 Variant GTE
网上也写了。什么DCC可调节，感觉支撑性挺好，不侧倾。纯电的舒适模式，第一次上次有点晕车的感觉，像坐船一样飘啊飘，还没发动机声音，方向盘也可以调轻重。想怎么调就怎么调，还可以自定义模式*感应后备厢：扫一扫，扫狼腿，我家宝宝都会扫。还有自动关闭后备箱，用的比较少，都是按一下关 *刹车辅助：倒车有自动刹车，只要判定你没有带着刹车，速度有点快，就暴死，带你停下来