探岳GTE
指导价: 24.29万元
综合维度评分
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
朋友是个新手司机，驾照拿到手了，就心心念念要买个新车。一家四口人，肯定不能像我一样，买个小ID3了。\n本来她是想看探岳的，聊着聊着说到限行绿牌上，她表示可以顺便看看新能源车。\n结果到店一看，这家店没有ID4或ID6，新能源有探岳GTE混动和迈腾GTE。\n探岳GTE的外观和空间是朋友最喜欢的点。而我作为狗头军师，最喜欢的却是驾驶感受明显优于传统燃油车。油电两套系统衔接丝滑，如果不是发动机轻微的声音提醒，根本察觉不到油电的转换。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
这么大的车，近1.9吨重，差不多比我的小ID3重了200公斤，相当于3个成年人体重了，结果发动机+电机一起才211的马力，稍微有些显得单薄了。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
车内空间宽绰明亮，可以轻松装下一家四口以及全部行李。\n能够开启的全景天窗，终于让乘员们可以“打开天窗说亮话”了，让ID3高配车主体会到什么是??花了钱天天顶着一块无法打开的天窗是多么痛的领悟。\n主驾驶的黑白搭配，让我想起来ID3的白包，抢眼又不失格调。而大量的实体按键真的好评，再也不必担心误触。\n前排调好坐姿以后，后排腿部空间还有1拳多。后备箱很深很宽，感觉我躺进去，稍微蜷一下就能睡下了。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
试驾安排的路线车流量不小，没办法测试高速状态。简单试了下急加速和日常低速行车。 虽然电量72%，但红绿灯路口尝试急加速还是稍微差点意思，如果不是发动机及时介入了，恐怕就有些难看了，和ID3的起步真是天壤之别。日常市区低速行驶（小于50km），基本没有明显感觉，丝滑程度和电车一模一样。\n但整体乘坐感就明显比ID3强太多了，前排视野宽广，支撑性和舒适性都有明显变化，且路面传递来的弹跳更少且柔和了，后排坐姿舒适，完全可以安心入眠。\n不知道是不是也应用了ID3灵巧转弯的技术，感觉这么大的车转弯调头也不困难，快速转弯时姿态控制的很出色，基本感觉不到侧倾。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
续航：试驾这一段太短，也试不出来太多。2-3km的试驾路线，掉了4%的电，显示平均油耗4.6。销售说试驾车油耗还算多的，咱也不知道是真是假。但就凭我这多年油车和电车的双料老司机经验，这个体型的车，探岳GTE油耗水平还算能打。电耗嘛，50km的续航，你指望它能干嘛啊？开过油车想必都知道，有时候就1-2公里，车还没热，就到地方了。大众的思路就是让你用电解决短距离或短途行车或拥堵时不必消耗燃油。高速或长途行车，电池的作用恐怕主要在降低油耗上。如果你每天通勤里程都在5km上下，家中充电还方便的话，那么加一箱乙醇油恐怕要跑到油品过期。所以，相比纯燃油车，混动车省钱还是立杆见影的。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
外观高大威猛，典雅中又有一丝凶猛的感觉，虽然它的动力和凶猛扯不上关系，但这个造型就问你能不能冲一波。矮小的朋友坐在驾驶室，从外面看就像是无人驾驶。\n前后尾灯都打上了大众独有的IQ. LIGHT的logo，预示着灯组的出身不凡。炯炯有神的大眼睛传统而又耐看，一扫市面上“眯眯眼”的审美疲劳，带给人一种精神有力的感觉，夜晚行车的信心顿时又回来了。贯穿式尾灯和ID4与ID6异曲同工，亮起来酷的我想流泪，不知道ID3有没有改装件。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
大众车其实有个特点:如果内饰比什么翻毛皮、Nappa皮这样的堆料，那么肯定无法和国产车相比。但同样是仿皮或塑料，大众的质感与细节总是胜出。\n打孔皮的座椅手感舒适，坐感柔软富有韧性，腿部支撑较好，座椅舒适性和支撑性都明显优于ID3。\n在座椅边缘和内饰多处，点缀有蓝色修饰线，进一步的提升了车内色彩的层次感。蓝色氛围灯亮起来，搭配起来还是有点小感觉的哈。多色氛围灯据说要加钱，不过我倒是觉得车内氛围灯颜色不宜太多，过于浮夸会丧失内饰质感。\n前后自动分区空调，出风口多，要比ID3后排高档的多。前后排均配有标准的USB接口，更容易兼容各类USB设备和手机充电。不像ID3搞了一堆type C口，把人坑的不轻。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
试驾一圈，朋友还挺满意。虽然肯定超过她的心理预期，仍怂恿我问问价。销售一开始说18万多，着实把我吓了一跳，这么便宜了？后来细问，才知道目前现车店内就剩着一台展车还有一台试驾车了。如果订新车，周期最快也要15天，而且价格可能要稍微上浮，大概19万多，算算保险、装潢、上牌什么的，恐怕要20-21之间了。朋友15万的预算，眼看还是有点差距的，恐怕她还要和家人商量一下贷款事宜。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
今天我帮公司的帕萨特来保养，闲来没事就来看看一汽大众的新车，之前一直以为一汽大众只有油车和纯电的ID系列，没想到大众是有混动车型的。展车里比较喜欢的是探岳GTE，我观看及试驾下来得出以下优点：1：探岳GTE混动版和探岳普通的纯油价格差不多；2：混动可以上绿牌，不限行不限号，不用购置税；3：外观简洁大气，线条流畅，车顶配有全景天窗；4：这个价位来说，空间较为宽敞，车内不会明显拥挤，后备箱平整深度较深，初步估计一家人出行几天的行李基本都能装完；5：座椅比较软，内饰简约大方，控制按键是触摸的，看起来挺高级的。6：后排有空调开关，前排和后排都配了手机充电的接口。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
我个人觉得这个车的最不满意是：1：动力差，这里说的动力差说的是在高速行驶时，低速行驶不明显，高速时就能感觉到有点乏力了，应该是因为混动版发动机的排量比燃油版发动机小的缘故；2：内饰用的皮质摸上去感差了点，不知道是不是真皮的，这个不太好意思问销售，可能是最近看了几台国产车，导致对这些要求高了点。3：后排中间凸起，二排坐三人中间位置多多少少会有点不舒服，对于我这一家只有4人的来说，这个车就完全没问题的，毕竟中间就是应急用的。
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
空间方面，我觉得在这个价位来说，还算可以了，我176身高，体重90KG，坐上去不管前排还是后排空间还是较为宽敞的，膝盖空间较好，头部到车顶有一个拳头，后备箱较为深，可用空间蛮不错，一家人外出几天的行李都能完全装下，门板的储存空间比较足，唯一不足的就是二排中间是凸起的，这点是比较不好的，会导致二排乘坐三人时，中间位置舒适感降低。另外值得称赞是这个车还有行李架，车内空间实在不够用，就给他加个车顶储物箱，那样什么都够放了，看到这些再幻想下周末带上老婆和两个小孩，开上探岳GTE来个说走就走的旅行，行李随便装往尾箱随便一塞，轻松装下，出发，想想都惬意，哈哈~
探岳GTE-2023款 280TSI 豪华Plus进阶版
驾驶感受：今天销售比较有空，带着我试驾了低速路段和高速路段。城市内中低速驾驶，动力还是不错的，驾驶起来和纯电车是一样的，车子安静，流畅，油门一踩，动力就有了，丝滑感不错，深踩油门起步时还能体验到推背感，不像想着说发动机马力差，而踩不动的感觉。但是高速行驶时发动机排量不够就会有比较明显的体现，有点上不去。整体感受是很棒的。值得一提的是这个车的驾驶感觉，真的能提现出大众汽车老品牌的底蕴，不像一些新能源车厂，开起来多多少少有点松散的感觉，探岳GTE开起来紧致，滤震效果也比较好，地面的路感该有的都能感受的到，不该有的基本上都过滤感觉，这个是比较难得的。