探岳GTE
指导价: 24.29万元
综合维度评分
探岳GTE-2020款 1.4T 尊贵型
方向盘很轻，开着很轻松，就是刹车调教地很软，要提前踩，不然总觉得车有点刹不住，习惯了就好。
探岳GTE-2020款 1.4T 豪华型
反应灵敏 就是用电模式下刹车软一些。要提前适应
探岳GTE-2020款 1.4T 尊贵型
操控可能是唯一不给满分的一点。转向确实轻，动力也没毛病，就是刹车太软了。B挡模式刹车好一点，但可能是我不太适应吧，收油总有顿挫感，后来一直用D挡，最近也习惯了。就是急刹车的时候还是感觉信心不足。
探岳GTE-2020款 1.4T 尊贵型
操控很好，别看车都1.8吨了，但是开起来很清快，转向不重。
探岳GTE-2020款 1.4T 尊贵型
操控：转向比较轻盈省力，随着车速的提升随之变沉稳，转向精准，会让追求驾控感的你感到诚心如意
探岳GTE-2020款 1.4T 尊贵型
方向盘轻，变道转弯都挺不错。刹车偏软，不过我习惯提前刹车，所以没什么感觉。紧急情况我会挂B档能量强制回收用于减速，也能减少刹车的磨损
探岳GTE-2020款 1.4T 豪华型
转向轻盈， 就是整车的操控性是一般的。
探岳GTE-2020款 1.4T 豪华型
方向盘觉得力度适中。油门刹车都很不错，并没有网上说的刹车肉，我完全不觉得。当然比汽油车软一点点，主要是起步都是电动的，比较安静，习惯了完全不是问题。
探岳GTE-2020款 1.4T 豪华型
加减速性能不错（减速时用上B档），过弯稳定性一般般。
探岳GTE-2020款 1.4T 尊贵型
刹车初段不够灵敏，不过适应一下就好了 转向手感挺舒服的
探岳GTE-2020款 1.4T 尊贵型
操控好。我对汽车驾驶的要求不高。以前开车也主要是紧凑型的小轿车，探岳虽然说是中型SUV，但体型也还好，没什么困难。
探岳GTE-2020款 1.4T 尊贵型
探岳GTE的操控感受比燃油版探岳要“软”一点，感觉上更接近于两厢车或者旅行车 ☆ 故障-操控系统：从提车到现在共4天，行驶了130公里，目前没有发现任何问题 ☆ 自动泊车入位：自动泊车属于半自动，需要自己控制油门和刹车，车辆只负责转向 ☆ 车道保持辅助系统：车速超过65以后车道保持启动，手短暂的离开方向盘车辆会自行纠正方向，在不打转向灯时离车道线太近了感觉方向盘有反方向的力量在拉扯 ☆ 并线辅助：并线辅助非常灵敏只要侧面有车就会亮起来，包括自行车和电动车，在打转向灯时并线辅助灯还会闪烁提醒 方向盘操控感：方向盘虽然不如日系车那般轻盈，但也比美系车轻很多，打方向很舒服 底盘悬架支撑：在过坑洼路段时很有韧性，回弹过滤非常舒服，有一点接近轿车的感觉，但比轿车稍微紧绷一点 刹车表现：刹车前半段比较软，要踩深一点，感觉新能源车都是这样的