卡罗拉
指导价: 10.98 - 14.58万元
综合维度评分
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
这辆卡罗拉先锋版让我最满意的是它的外观设计,先从车头说起,它前脸的进气格栅造型就像是一张大嘴,蜂窝状的格栅形状不仅让它的进气效率得到了提升,而且黑色的进气让整个前脸显得更加深邃,同时运动感也比较强,车头下方两侧还有两格小小的进风口造型设计,从正前方看去十分有战斗气息,有一点像跑车的空气动力学套件的造型设计,加上它大灯的造型也非常漂亮,正面看去就像是两把有力的斧头,两侧像是斧头的刀口部分,“斧炳”向中间车标处延伸,视觉上给人一种贯穿式的效果,尤其是在晚上车灯亮起来之后显得相当好看,而且它的大灯是卤素光源,亮起来之后高级感也挺强的,而且夜晚的照明效果比起LED大灯要好上不少,很多人喜欢白色LED，却不知卤素穿透效果才是最好的，雨天雪天雾天是厉害的，这台卡罗拉两侧的轮眉有一点点往外扩,就像改了个小宽体,从正前方和正后方看,都会感觉这台车的重心比较低,而且整体的感觉比较宽的大。
卡罗拉-2021款 1.2T S-CVT 豪华版
畅快驾驭，高效节油，紧跟时代潮流，动力强劲，内饰禁止
卡罗拉-2022款 TNGA 1.5L CVT先锋版
之前老是有人跟我说1.5L的车子动力不会很强劲，他们一致的认为这车子的驾驶体验感会不怎么好，但是我觉得卡罗拉先锋这款车子的动力输出还是相对稳定的。也没有出现那种发动机抖动的现象，动力输出的话是很平顺的，在市区一些复杂路段行驶的时候，表现的也是健步如飞的感觉，而且还有一种底盘稳重扎实，稳如泰山，他在高速上加速行驶的时候，想超哪个车就超哪个车，完全颠覆了我对于1.5l车子的认知，而且特别提到的是当时买车的价格也不是很高，他们也是给了很给力的车子优惠。确实，这个价格的车子比同级别的车子要更好操作，而且很简单，比较好上手，像新手特别是刚拿驾照的同志们，开这款车的话是比较方便简单的，而且他的个车价格也不是很高，看车子即使是遇到了一些情况也不会觉得心疼。
卡罗拉-2022款 TNGA 1.5L CVT先锋版
本来就是家用车，省心最重要。卡罗拉的这款车在我心中真的是特别全面的车了，车身的尺寸中等，空间偏宽敞的，在我操作这款车的时候能够感觉十分的灵活了，方向盘的手感很舒服的，能够给我自如的感觉，其次车子里面的视野很好，不用担心有视野盲区的问题。我在试驾的时候锐放这款车给我留下的印象也是很好的，而且空间也比较的大，综合表现均衡所以我最后选择了锐放。
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
最满意的是车的外观。无论是外观还是内饰风格都非常好看。卡罗拉的车的外观越来越大胆。前脸的形状是相当有视觉冲击力的，并不僵硬。与大灯结合得很好，令人印象深刻。
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
最爱的还是卡罗拉这款的外观的车灯。哈哈哈,可能我的点比较奇怪。但这车的车灯狭长,造型独特确实吸睛。我看网友戏称两边车灯为“死神之镰”，嗯，形容得很到位啊!然后车子侧面也是柔和的波浪形,起伏不大,但是看着极具 美感。只可惜车尾造型有点平庸,但瑕不掩瑜,丰田的车子造型还都是符合我的审美的。然后,先锋版内饰也是酷酷 的,细节做工在这个价位来说也都不错。动力、性能方面也都挺符合我这刚上班工作的小白,就是平时生活和上下班 代步,所以先买个不太贵的车子练练手。还有就是这车安全性能配置还是挺不错的,父母也是看中了这点才掏腰包赞 助我。这时候看出独生子女的好处了，家人格外担心我的安全啊！
卡罗拉-2022款 TNGA 1.5L CVT先锋版
卡罗拉这款车子他的满意地方总体上会比不满意的地方要多的,首先特别是这款车子的自适应巡航功能，用起来还是挺方便的,像平时走高速的时候开着自适应巡航能省不少的心，而且整个驾驶过程中没有那么的累，也是比较有趣味性存在的.油耗的话也是挺低的那种，毕竟整个他们丰田他们本身就是节能损耗这一块做的挺不错的，再加上一个外观好看的这一个地方,我觉得这款车子它的性价比还是挺不错的,它的外观设计比上一代的卡罗拉会年轻化一些,也是比较受我们这些小年轻的喜欢的。还有它的安全配置也比较的多，八个安全气囊给我的日常出行也带来了满满的安全感。我其实对于车子并没有在意那么多，整体上他能够满足我出行要求就足够使用的了就目前这样车子的表现的话，我觉得还是挺满意的。
卡罗拉-2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT运动版
比较喜欢这款车的拼装款内饰和黑色的轮毂，比较有运动感。还有他的内置空间，对于本人1米77的身高来讲，还是比较容易接受的。
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
首先，帅气时尚的外观是我最满意的，尤其是前脸的进气格栅看起来很气派，而车标和两侧的大前照灯营造出牛角造型，看起来犀利霸气，车身线条流畅优雅，尾灯看起来灵动，五辐轮毂造型也很好看，整辆车看起来运动感十足。其次，我对它内部的简洁和优雅感到满意。中控部分比老款多配备了8英寸触摸式液晶显示屏，拥有车载电话方便实用。它还支持CarLife手机互联。再者，它的配置也很丰富，有多个安全气囊、全车安全带不系提醒、刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制，这些都大大提高了我的安全性。而且它的发动机启停技术也不错。等红绿灯的时候，可以减少发动机的磨损，而且我的车也有自动停车的功能。我朋友的车每次等红绿灯都要拉手刹，我这辆车让我省了这一步，方便多了。
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
挺喜欢这一款车里面的内饰配色挺时尚的，胎压可以显示独立的数值，我选择卡罗拉觉得试驾以后感觉还不错动力很线性，配置也不低，发动机声音挺小的，这一代卡罗拉我觉得变化还是非常大，真的是一个大换代。首先它的底盘变化就非常的明显，上一代卡罗拉的底盘是后非独立悬架，这一代的卡罗拉后悬架采用独立悬架了。另外就是它的安全系数也发生了很大的变化，这一代卡罗拉安全气囊有八个，还有TSS安全系统。卡罗拉算是一款家用代步买菜，但是它的操控感我觉得也非常的不错，很灵活，变道包括高速转弯，侧倾都非常的小。而且这一次卡罗拉增加了一个车联网功能，这个功能是五年免费的，然后下载一个手机APP，这样手机上就可以显示车子的一些状态。买的这台发动机是1.2T，而且动力也很不错，加速超车有一点点的推背感，而且变速箱也是手自一体的，停车的时候有电子手刹和自动驻车，尤其是这个自动驻车，每次上车打开以后杂就不需要去操作它，等红灯刹车踩住以后就可以松开刹车，车也不会溜车
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
我的卡罗拉的外观是非常运动的。从侧面看，车身线条非常平滑。后备箱的设计有一种后仰下垂的感觉，这有点像小型跑车的设计，我还挺喜欢的。我觉得这款车的车身尺寸比较合适，高度看起来比较低，视觉效果有点平短。我觉得还是挺可爱的，简单又能干。前脸看起来非常有活力，大灯配上犀利的眼神，再加上中心网格，显得格外有活力。卡罗拉的轴距是2700mm，所以后腿的空间也很宽敞。15英寸轮毂，轮毂有一个独特的和有吸引力的形状。安全配置也相当不错。
卡罗拉-2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版
卡罗拉1.2T为我日常的出行节省了不少的油耗，而且因为每天上下班的路程比较远，选择卡罗拉的很合适我 ，丰田发动机的技术已经很成熟了，而且权衡利弊之后总体不错，这个级别的合资车里面，卡罗拉还是挺好的，一眼就看中了这款车。配置也挺丰富的。前嘴的大灯非常的犀利，还有保险杠两边的那个鳃型的设计也比较的时尚。买卡罗拉之前也看了一下卡罗拉的销量，确实在这个价位的合资车里面销量一直保持的不错。内饰的设计比较的。中规中矩吧，材质也是常规的软硬搭配的材质，有中控屏，也有多功能方向盘，电子手刹、自动驻车这些常规的辅助配置都有