卡罗拉
指导价: 11.68 - 13.28万元
综合维度评分
卡罗拉-2023款 1.2T 精英版
卡罗拉是很好上手的一辆车，加上车身尺寸不是很大，市区里面开起来很灵活。不得不提下1.2T的动力，80-90的时速是个分水岭，往下很灵活，起步或者超车动力都能跟上，丝毫不会觉得是小排量的发动机。跑高速上了90以后，就有点跟不上节奏，只能“慢悠悠”的加速，只能佛系一点开。
卡罗拉-2023款 1.2T 先锋版
1.2T的涡轮增压发动机爆发出的动力挺强劲的。起步没有很肉的感觉。加速时动力输出丝滑，cvt变速箱换档感觉不到明显的顿挫感。方向盘比较轻，转动起来简单方便。刹车系统灵敏，轻点刹车就能感觉到车速的降低。
卡罗拉-2023款 1.2T 精英版
驾驶感受：动力方面的话，在城市还是够用的，但是高速但是高速加速如果是有紧急情况需要突然高速加速，可能会有乏力，有些力不从心，像并线超车的话，反应比较慢，有可能是上了年纪的事儿吧。\n操控还是很不错的，悬挂比较舒服，但是刹车比较的软，也许习惯了就好了； 当然高速的噪音比之前小了很多，默认的音箱比之前的老款也好了很多，这点还是很不错的。
卡罗拉-2023款 1.2T 先锋版
我买的是1.2t的先锋版，驾驶这辆车呢，就是稳稳当当的，现在上了年纪了，也没有年轻时候的那种速度与激情了，这车我开起来感觉换挡还挺顺手的，其他的也没啥了
卡罗拉-2023款 1.2T 先锋版
车子不大，调头停车很方便，CVT的换挡非常丝滑，很多时候不注意都不知道已经换挡了，底盘用料也很扎实，这个价位的车后悬架大多都用扭力梁，而卡罗拉的E型多连杆独立悬架在过弯、过烂路车身的稳定性更好，驾驶感受还不错。但缺点也比较明显，油门响应有0.5秒左右的迟滞，动力比较弱，弱到我没有一点激烈驾驶的欲望，代代步就可以了。
卡罗拉-2023款 1.2T 精英版
1.2t，116马力，整体开起来还算舒适，加速还行，换挡比较平顺。方向盘手感还不错，轻松合适，转向比较精确。配置了主动刹车和车道偏离预警，安全性倒是足够。 L2级别的辅助驾驶和全速自适应巡航，更是能减轻驾驶负担。
卡罗拉-2023款 1.2T 先锋版
油门反应很线性没有延迟，cvt变速箱和发动机配合默契非常丝滑，急加速没有顿挫感，185N.m的扭矩使我在面对爬坡路段时毫无压力，满载状态喜爱超车也是毫无压力，一脚地板油就能体验推背感的刺激，L2辅助驾驶系统非常人性化，底盘调教扎实，高速过弯车身倾斜抑制作用很好，方向盘指向精准操控轻盈，前后独立悬架减震过滤性优异，车内颠簸感极小。刹车制动灵敏。
卡罗拉-2023款 1.2T 先锋版
车子搭载的1.2T涡轮增压发动机，动力表现对我来说完全足够了。我开车追求的是乘坐舒适度，开的很平稳，不太喜欢激烈驾驶。前排驾驶视野良好，a柱的视野盲区较小。车子的刹车系统非常灵敏，每次轻点刹车可以立即感受到车子的减速，非常安全。
卡罗拉-2023款 1.2T 精英版
这辆车驾驶感受非常不错，虽然动力不是特别强但是我觉得足够了。因为我平时上下班代步开的比较多一点。偶尔周末带家人出去玩儿的时候也开着车跑高速去。感觉这个车子的动力表现还是非常不错的，不管是加速还是超车都没有问题。跑高速的时候超个车什么的都不在话下，平时开车上下班的路段也是比较好走的，上坡之类的也不会感觉到吃力。而且这款车起步提速很快也很稳没有顿挫感，很流畅，所以整体给我的感觉就是非常的棒。
卡罗拉-2023款 1.2T 先锋版
1.2t的发动机和自然吸气的比起来动力要好很多，高速上超车也比较容易提速，速度相应来的也比较快，比自然吸气的发动机动力来的要快很多。
卡罗拉-2023款 1.5L 先锋版
等红绿灯起步比好多车都要快带起步齿轮就是好，K320的变速箱\r\n跑高速：跑高速转速2000就能跑120码，\r\n方向盘轻重：方向盘有助力系统如果你压线了还会自动修正方向，有轨道偏离预警，
卡罗拉-2023款 1.2T 先锋版
1.2T的动力在起步阶段响应很快，加速感不错。整体的行驶感受和操控还是很稳定的，方向盘的虚位比较多，调头的时候打方向盘需要打很多才行，还是需要适应一段时间。另外刹车的前半段介入比较早，制动效果还是非常好的。