Polestar 2
指导价: 29.98 - 35.88万元
综合维度评分
Polestar 2-2021款 单电机标准续航
起步和刹车没有晕车感，单踏板模式和油车模式都可切换，对新手和老司机都友好。
Polestar 2-2021款 单电机标准续航
加速虽然只有7.4秒，但是实际的体验超车也很平顺
Polestar 2-2021款 单电机标准续航
顺滑，简单易操作，动力强劲，超车无压力！
Polestar 2-2021款 单电机标准续航
加速平稳，这个是所有电车不具备的，不能说好吧，只能说更加安全
Polestar 2-2021款 单电机长续航
操控本身就是见仁见智的问题，但对极星2的操控我评价还是蛮高的，首先转向力度可以根据自己需要有三档可调，指向性上的话整个车给我的感觉很紧致，但不紧绷。电子助力给到的反馈让整个驾驶变得很轻松，另外值得一说的就是底盘了，支撑性很足，即使速度快一点过弯，车身也能被拉住，有人车合一的感觉。
Polestar 2-2021款 双电机长续航
双电机车型起步依然要悠着点，不然还是很容易超速的。要超车的话轻点一下电门，车的响应很快很及时，这个动力对我来说已经完全足够，驾驶起来也很有信心，指向型很精准。重心很低，高速过弯的支撑性不错，很有信心。
Polestar 2-2021款 双电机长续航
之前是玩油车的，极星2的操控能做到这样真心不错，毕竟这是电车里唯一有驾驶质感的车。当时也是试驾过后才一心决定买极星2的，喜欢开车的建议可以看看极星2，加速线性，底盘质感也好，并且它这个转向没有那么虚，真的很适合。 跑高速：反正一个夏天开下来感觉响应也蛮快的，别人不都说油车夏天会动力减弱么，电车就没有。
Polestar 2-2021款 单电机标准续航
女生不是很懂这个操控，但是身边几个玩车的男性朋友开了之后都说极星2这个车很有操控感，车尾跟手，专业术语也不是很懂。总之，他们反馈的是底盘很有质感，车尾灵活。我自己开下来倒是觉得加速线性，变道很灵活，尾部很听话。 上坡动力：电车的动力都蛮猛的，不过比起动力我更在乎续航，而且电机响应快，电门踩下去不用像油车一样要等，开着蛮舒服，超车还挺有信心的。
Polestar 2-2021款 单电机标准续航
单电机7秒多还是够用
Polestar 2-2020款 首发版
零百加速4.5秒，中途加速棒40到80,1.7秒。不懂的自己可以去搜RS,AMG,M.的中途加速。
Polestar 2-2021款 双电机长续航
极星2的动力亮点其实不是加速，而且是加速平顺，在跑得快的同时又可以很稳，不像其他电动车那种加速减速很突兀。极限的操控没试过，毕竟开车安全第一，但是通过变道，有时候急打方向，包括一些弯道的时候我可以感受到，极星2的操控质感和跟随性还是不错的，以往的电车开着的感觉就是发飘，方向盘虚位大，但是极星2开着没有这种感觉，方向盘很跟手。
Polestar 2-2020款 首发版
电动车的动力对我来说有点过剩，城市道路完全用不到。选择这台车就是它的性能优势，过弯稳如老狗。408匹马力太够用了