朗逸新能源
指导价: 14.89万元
综合维度评分
朗逸新能源-2019款 优享版
座椅是很舒服的，我带着朋友去过一些近郊，都说这座椅是超赞，累了的人坐到后排一会就能睡着呢，还有就是悬架不硬，不是很咯噔颠簸的驾驶感觉，纯电车子的内舱还很安静，让我感觉满满的轻盈自如。
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舒适性这一方面可能就在于一个噪音没有那么大之外呢，其余的我自己没有什么感觉感觉一般吧。
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朗逸的隔音功能做的很好，我在入手朗逸的是就感受过朗逸的隔音共，在关闭全部车窗后外界的噪音基本上是进不来的，而且朗逸内部噪音也是基本没有的，而且朗逸的空间够大，所以整体的朗逸舒适性就自然上来了。
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对于这个级别的车子来说，朗逸纯电的隔音能力算是比较出色的了，只不过就是它的座椅坐上去不太舒服，填充物偏硬一点，而且后排的坐垫也稍微有点短，个子高点的朋友坐上去腿部就不能被很好的乘托了。
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电动车的舒适性来源于安静和稳定，起步时除了指针不动，停车时也不会因为发动机震动而感觉到震动。只是悬架减震的成本对于这个价位的车来说并不高，所以过减速带的都不能用舒适来形容，性能相对较差。
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车子的舒适性表现，总的来说我觉得挺好的。降噪说实话做的很一般，上高速还是有风噪声和胎噪声特别影响开车体验，这就让我感觉不太舒服。
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隔音还不错，行车配置比较齐全，座椅舒适性很棒
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大众朗逸纯电这款车的总体舒适性效果都是达到了预期性，首先要说的就是车内座椅舒适性效果了，真的是达到了最高舒服度，真的把家里沙发柔软度做到了车里面，太舒服了，接着就是车子的隔音效果了，这方面真的是特别的重要，大众朗逸纯电这款车做到了静音模式，完全没有一点的噪音，特别的安静舒适，最后就是车子的底盘减震通过性了，悬架特别的强，绝对是超级给力。
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车内的隔音水平做得不算是特别的好，尤其是在高速公路上行驶的时候，感觉车里面有一些微弱的风噪。减震的设计倒是还不错，通过一些颠簸路面时，车内感觉还挺舒适的。
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这台车的舒适性可以算是其中的小惊喜吧，这台车在我开的这段时间里带给我最大的感受就是温馨舒适，而且家里人也觉得坐起来很舒服。
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这款车的舒适性还是非常好的，没有噪音。
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车子的前排比较舒适，加上车子的稳定性很强，特别是车子的驾驶辅助系统很丰富，娱乐性很高，这些都使得我的用车体验极高。但是如果把行车过程中的密闭性再加强一点，我认为就更好了。