C-HR EV
指导价: 22.58 - 24.98万元
综合维度评分
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
满意的地方太多了，最重要的一点就是这辆车的动力特别足，平时在市区里开个车都是小儿科，这辆车在跑山路的时候都特别有动力。前段时间开车带家人出去玩，在车子满载的情况下过一段山路车子都跑得很顺畅，就连我老爸都夸车子动力表现的好。这辆车在高速上表现的也不错，我们出去玩的时候好多路段都是跑着高速，这辆车在高速上连着跑动力一点都不逊色，而且在不同限速段加速减速也挺方便的，表现力在我看来是非常棒的。其次就是这辆车的电耗也挺不错的，目前是14.3kWh，充一次电撑得里程是300 ，而且这还是有些许堵车的情况下。我觉得这样的里程已经比较长了，毕竟是纯电车嘛，充电又快又方便，而且电费还这么少，怎么想怎么划算。这辆车安全性挺不错的，安全气囊以及各种辅助配备都挺全面，对于我这种经常出远门的人来说真的是太实用了。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
最满意的地方有几个方面，首先是外观设计，chrev的外观主要是偏运动的方面，分体的进气格栅和超大轮毂都是当下最流行的运动设计方式，我本人也是一个十足的颜控，如果外观不好看其他方面再优秀我也不会考虑的。然后就是动力，别看只是一个纯电发动机，但是小身体能够爆发大能量，而且平时在市区内开车也很少会发挥动力性能，能够满足我就行了。而且操控方面也顺畅，方向盘转向指哪打哪，并且变速箱换挡的时候不会有顿挫感，悬挂偏运动，但是在市区道路的通过性还是没有问题的。舒适性很好，前排空间够大，而且操控好的情况下不会感觉到烦躁。内饰偏运动化设计，这是丰田车的一贯是作风。空间方面的载物能力强悍，前排空间舒适，不仅宽敞而且视野也好，并且后排的空间也大，尤其是头部空间，虽然是小型SUV，车高还是非常给力的。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
其实买电动车更多的是因为机缘巧合，因为上牌比较麻烦，所以选择绿牌的车也是挺好的。买到这款车的时间不算长，但是总的来说这款车的表现还是有点超出我的意料的，如果说这款车哪里表现最好的话？那我一定觉得是他的电耗和性价比了，平均每公里下来不到一毛钱的价格，可以说要比燃油车节约的多的多。与此同时，这样的价格能够买到丰田旗下的新能源车，已经着实不容易了，丰田的新能源车口碑在这摆着，一直以来续航里程之类的都比较稳定，所以我觉得他的性价比也挺高的。
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比较满意车子的安全系统，主动刹车灵敏度比较高，开车到现在都已经触发几次了，而且都是我反应过来要踩刹车的时候，主动刹车已经触发自动启动了。还好每次都是有惊无险，有的时候虽然自己很遵守交通规则，但是无法避免别人不守规矩，有个主动安全配置还是好的。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
车子的轮圈很好看，我对于车子的颜值要求的比较多的就是车子的轮毂以及正面的设计，因为这两个地方都是自己看得比较多的地方，当然是要精心的设计。C-HR EV的轮圈运动感很强，我还特意让朋友开起来让我看看，确实很帅。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
首先最满意的地方就是车子的颜值了，这车的燃油版颜值本身就很高，现在电动版的颜值感觉更高了，尤其是前脸部分，采用了全封闭式的设计，感觉更加的有未来感和科技感，第二个最满意的地方就是动力，电动车的动力真的是燃油车完全不能比拟的，尤其是在城市里面开的时候，动力传输没有任何的延迟，轻点电门，速度一下子就起来了，市区超车非常的给力，基本上只要80km/h以下，路面见到车子想超就超，最后就是内饰了，感觉设计也很有科技感，造型也很大气时尚，看着很舒展。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
最满意的是C-HR EV的外观，流线型的外观造型，掀背式的设计，再加上本身车身尺寸也不是特比的大，给我一种十分运动的感觉，就像是一台小钢炮，随时蓄势待发，特别符合我们当下年轻人的审美。驾驶着它仿佛全世界的中心都汇聚在我这里，路上回头率还是很高的。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
最满意的就是颜值，光靠绿牌照一眼就能和燃油车区分开来，更不用说缩小的进气口，没有了臃肿的进气格栅，变成了一条空隙，形成了牛鼻子的形状，还有一种特有的憨态，屁股上是左右凸显，括号一样的大灯，也很别致，侧面整个车的线条都特别明显，肌肉块直接彰显出他的力量感，另外虽然现在用车时间也不算很长，但感觉CHR EV的续航能力还是比较强，官方所给出的续航是400KM，一口气跑个380是没问题的，目前平均每100公里的平均电耗是13.3千瓦时，比起交油费来说，这点电费简直是超级省钱，所以对于这一点我也是非常满意的。