C-HR EV
指导价: 22.58 - 24.98万元
综合维度评分
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
最不满意的是这辆车的空间和异味问题，这辆车空间我感觉稍微有些小，而且是全方位的小。我感觉坐在前排开车空间还可以接受，但如果我想把座位往后挪一下的话，后排的人就会感觉不舒服，整体空间设计的还是偏小一些。这辆车在外观设计上比较溜背，也就造成了车内后排空间的压缩，我们家人身高没有太高的还好一些，如果是大高个的话估计得低着头坐车。这辆车的异味还是蛮严重的，它是那种打开窗户就少很多，但是封闭上一会儿会产生味道的那种。为了散味我经常开着窗户通风，但依然改变不了这辆车异味严重的现象，虽然现在好多了，但是只要是封闭时间长了依然会有新的味道产生。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
不满意的地方只有一个，就是chrev的能耗有点高啊，百公里平均能耗大概在14.2kwh左右吧，虽然是一台小型SUV，但是感觉怎么也不应该达到这个水平的能耗，可能和我平时开的路段有很大关系吧。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
或许还是成本限制的原因吧，那是我觉得不是很上档次，座椅虽然真皮材质的，但是中控台部分大部分是硬塑料材质，不仅看上去略微有点点低廉，实际用手摸上去也并不是特别舒适，我觉得一款新能源车，如果能在内饰方面更加出众一些的话，销量肯定会有不小的提升。而除此之外，这款车的油门我觉得有点过于灵活了，可能电动车都是这样子，感觉油门没有丝毫的延迟，踩下去马上就能来，但是需要一定时间适应，毕竟之前开的是燃油汽车。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
椅子太普通了，车子价位摆在那，但是竟然连个简单的通风功能都没有，我朋友十几万的国产车通风加热样样都有，不光有，使用的体验也很好，丰田一个合资车，未免表现得太吝啬了些。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
我觉得车子的隔音是不够好的，低速的时候倒是还不错，但是到了速度比较快的时候，同样都是二十多万，之前的凯美瑞还是几年前的老车，隔音感觉都比这个车子好，这一点我是真的不够满意的。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
不满意的地方第一个就是空间了，这个跟燃油车一样，还是因为造型的缘故，空间尤其是后排的乘坐空间被挤压的有点严重，个子高的坐在后排压力会比较大，尤其是C柱往D柱的过渡这里，感觉整体压得比较狠，还有一个就是感觉这个车子的减震有点硬，再加上隔音静谧性感觉比较一般，所以舒适性方面给人的感觉一般。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
因为发动机工作起来都很安静，所以高速上跑到120之后，风噪就比较明显了，但是也在可以接受的范围，另新车刚到手的时候车内会有比较明显的异味，我放了半个月的竹炭包才清除的，不知道是不是脚垫的味道。
C-HR EV-2020款 尊贵天窗版
最不满意的是C-HR EV的舒适性，驾驶着它总觉得比较颠簸，我和父母都有这种感觉，可能是它在设计底盘的时候只考虑到了车辆的运动性和稳定性，忽略了车辆的舒适性，不是特别的好。另外它的隔音效果做的也不是特别的好，跑高速的时候窗外的噪音不断的传进车内，干扰我的驾驶以及家人的休息。