Taycan
指导价: 89.8 - 199.8万元
综合维度评分
Taycan-2022款 改款 Taycan
这台车开起来的体验感是真心挺棒的，电动机安静强劲的动力输出加上保时捷更出色的操控开着真的是很有乐趣的，但就是在速度较高的情况下这个无框车门对噪音还是比较大的。
Taycan-2022款 改款 Taycan
这台车子开起来的体验感也真心是挺棒的，电动机做功的情况下，动力体验是真心很棒的，开着非常安静而且提速也非常快，同时Taycan的内在实力也是非常强的，底盘的质感非常棒，而且我们当时也选择了21寸的车轮以及自身的空气悬架，所以说实际的驾驶体验是真心挺棒的，开起来非常有趣。
Taycan-2022款 改款 Taycan
平时这台车子主要是老婆开的，我觉得她开着这台车子还是很合适的，偶尔我也会开一开，感觉比很多油车要好开很多，但就是这个无框车门的隔音效果会差一点，主要是速度起来之后的噪音更明显。
Taycan-2022款 改款 Taycan
作为一台电动轿跑，我觉得这台车子开起来的感觉真的挺爽，电动跑车也有着非常强的魅力，一方面是来自于这台电机足够出色的性能，另外一方面也是本身足够扎实的机械素质，尤其是在底盘的质感这一块也做的是相当优秀的，，我们当初也选择了自适应空气悬挂，同时也选装了21寸的轮毂以及白色的制动卡钳，这些选装配置对于整车驾驶体验也确实有着非常积极的影响。
Taycan-2022款 改款 Taycan
驾驶感受：驾驶感受就是杠杠的，动力输出没有延迟，油门反应非常灵敏，我记得自己驾驶的时候百公里也就在4秒左右，在路上超个车基本都是秒杀，轻轻松松，就像坐在F1的赛车里面的感觉，感觉就是保时捷赛车家族车的一款一样，毕竟家族基因还是有的，跑在路上路感很好高速也不会觉得车飘，异常的稳重。
Taycan-2022款 改款 Taycan
Taycan设计理念就是跑车，所以作为一辆新能源车它的动力还是非常强悍的，动力输出异常的迅猛，不管是高速公路行驶还是城市道路驾驶，提速都是非常的快，非常满意。
Taycan-2022款 改款 Taycan
动力非常强悍，输出异常的迅猛，不管是高速公路行驶还是城市道路驾驶，提速都是非常的快，非常满意。它最大功率有300KW，最大扭矩345N.m，百公里加速只要5秒左右，在红绿灯起步时配合上电动跑车声浪系统真是极致的享受，动力输出没有延迟，电门反应灵敏没有拖沓感，只要我深踩电门动力就会源源不断的提供给我，在路上超车基本都是秒杀，异常的轻松，在驾驶位上就像感觉坐在F1的赛车里面的感受，在过弯并线是车身随车性很好，调头时车身没有倾斜感很稳健，
Taycan-2022款 改款 Taycan 4S
驾驶感受：sport模式（以及sport plus模式）配合上电动跑车声浪系统便是极致的享受。
Taycan-2022款 改款 Taycan
动力说来就来，觉不到延迟，但刹车偏软，与动力不太匹配。
Taycan-2022款 改款 Taycan
因为Taycan的设计理念就是跑车，所以作为一辆新能源车它的动力还是很强悍的，可以说是我试驾的电车中间动力最么猛的车，方向盘指向非常精准继承了保时捷优良的完美操控。
Taycan-2022款 改款 Taycan
这车的驾驶感受就是快，提速的时候很潇洒，很迅速，而且它的辅助配置很多，像它的倒车影像，遇到很多难停的车位都能轻轻松松的停下来。
Taycan-2022款 改款 Taycan 4S
在动力上，因为Taycan 4S是双电机四驱，在起步的时候速度会很快，基本你还没反应过来，它已经开始跑了，然后百公里的加速度也很厉害，才4秒，超车是超简单的，感觉就像在驾驶赛车一样。然后马力值可以达到530马力，这个动力在城区开肯定是有冗余的，基本上只需要用到一半的马力而已。如果到了户外没人的阶段，带着它去跑，会觉得很有速度感。而且在高速转弯的时候，这款车的手感。路感都很好，能够让你高速转弯不漂移，兼顾更多的安全性。所以说保时捷的赛车级别家族基因，还是很值得赞扬的。