锐界
指导价: 29.28 - 42.98万元
综合维度评分
锐界-2012款 2.0T 精锐天窗版
悬挂很舒服，适中。就是由于车宽，转弯半径有点大。
锐界-2012款 2.0T 尊锐型
满意
锐界-2012款 2.0T 精锐天窗版
开它上了一次神龙架的国际滑雪场，不过是绑着防滑链上的！
锐界-2012款 2.0T 精锐天窗版
操控还是较为满意的，首先是因为采用了机械液压助力，方向盘偏重，但是习惯了就好，在高速上面就有优势了（开过雷克萨斯ES比较长时间，方向盘非常非常轻，平时开车还好，在高速上面就得悠着点了）。另外，操控指向比较精准，基本上指哪打哪，不足之处就是车子稍微宽了点，过某些弯可能要倒一把再开一把才能过去。再说说不足的一点：如果变速箱能够加入运动模式，那是极好的。
锐界-2012款 2.0T 精锐天窗版
这么大的车，说操控一流那是吹牛了，不过说锐界是个灵活的胖子一点不为过，指向精准，容易上手，福特的底盘功底还是可以的，高速很稳，紧急并线车身姿态也很不错，让驾驶员能很从容的应对，相对这么大块头和体重，这样的操控我很满意了，毕竟也只是家用。
锐界-2012款 2.0T 精锐型
操控性不错，作为一个新手，第一次上手就能很快摸清车况并能很好的驾驭，方向指向性良好，视野较高，但因为车头的设计原因，在驾驶室视线只能看见车头的最边缘，对距离感需要一定时间的掌控。
锐界-2012款 2.0T 尊锐型
油门和刹车都适中，方向盘也还好，稍微有点沉，由于车宽了，停车的稍微有些费劲，又配了个奇葩的后视镜，让侧方停车有些难度，至今媳妇还不敢开，我还算能适应吧
锐界-2012款 2.0T 精锐天窗版
没啥特别的感觉，就知道方向盘向哪里转，车子就向哪里跑。还有就是转弯半径稍大，照理这样2850的轴距车身，不应该有如此大的转弯半径，谁晓得呢。反正还成吧，大不了调头时多借一点方向就成了。
锐界-2012款 2.0T 精锐型
操控感觉还可以，毕竟是男士开，不过稍重，对女人来说稍费力。我开是毫无顿挫感觉，甚至因为方向沉而更加舒适和放心。拐弯什么的也是指哪打哪，驾驶非常舒服！
锐界-2012款 2.0T 精锐型
转向精准度高，路感介乎于普通轿车和JEEP之间，对比过Jeep自由客比锐界硬。急刹时有点头感。地盘扎实开起来很稳。
锐界-2012款 3.5L 尊锐型
转向有些微的虚位,但是可以算得上准确,因为车身重量和发动机位置的关系,在60公里时速下转弯,会有比较明显的推头感
锐界-2012款 2.0T 尊锐型
驾驶顺畅，机器运转噪音比较低。我最关注的是发动机噪音以及变速箱换挡顿挫感，因为我的老君越的六速手自一体变速箱的诟病就是在低速时换挡顿挫，这是无法解决的问题，是胎里带，没招。但是锐界不，很好很平顺，我很满意。可能是车大，也高，在转弯时，如果车速过快，会有明显的侧倾，此时感觉来自座椅的侧向支撑力不够，这是缺点。