Mustang
指导价: 38.98 - 72.5万元
综合维度评分
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 敞篷运动版
四座敞篷里性价比最高的了，空间、驾驶感、外观都满意，可以作为家里的主力车，而不仅是娱乐车
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 敞篷运动版
对于开惯轿车尤其是电车的人来说，发动机声音较大，但这也正是跑车的乐趣
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 敞篷运动版
空间设置非常合理，前排空间大，后排坐成人也没问题，头顶和腿部都有足够空间。后备箱里还可以放两个箱子两个书包，可以作为家里唯一车辆使用。
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 敞篷运动版
驾驶感受：还没敢踩地板油，不知道极限表现如何，但即使不如电车那样推背，低坐姿、稳健的转向和强劲的发动机声场给人很好的驾驶乐趣。排气管声响可以调节，在小区里可以调整为静音模式。
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 敞篷运动版
油耗：目前在城里开是12个油，上高速的话应该可以10个甚至更低吧
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 敞篷运动版
大家都说好，年轻人喜欢，敞篷是特点，敞开后娱乐性很强
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 敞篷运动版
挺好，对此没什么要求，后排座椅和前排一样也是包裹型的，很讲究；对于后排乘客很友好。
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 敞篷运动版
虽然落地也不便宜，但是已经是敞篷跑车里面最具性价比的了
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 硬顶性能版
外观足够拉风，侧面线条优美霸气，标配尾翼，真四出排气；油耗可接受，动力十足还不怎么费油；底盘悬挂非常紧实，动态感觉很好，弯道信心十足；科技配置比较全面，辅助驾驶很精准；在这个年代居然还带了手刹非常难得。
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 硬顶性能版
自己血汗钱买的车，就实话实说。最不满意的是一贯地没有前雷达，车头很长，没有前雷达或者360全景的情况下，停车和窄路略麻烦。你迎宾灯都设计了，多在后视镜装个360全景又有何难？
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 硬顶性能版
身高180体重85kg，坐在车内十分宽敞不顶头，腿部空间足够，横向空间足够。跑车后排就是摆设，没想到这车标准驾驶姿势后排我竟然能坐下，但是比坐直了要低几厘米，歪着坐也能应急
Mustang-2024款 2.3L EcoBoost 硬顶性能版
驾驶感受：底盘紧实，转向精准，相比五代mustang简直不是一个车的感觉。配了电磁悬挂，切换模式的时候能明显感觉到悬挂的变化。\n299p的马力，起步超车非常有信心。前中置后驱导致调头的时候略有信心不足，且转弯半径在这个能原地打转或者蹦一蹦的年代有点大了，4车道调头偶尔需要倒一把。\n标准模式非常平衡，在北京堵车过于严重的时候也不会很难受；切换成湿滑模式更是是堵车良药，丝毫没有不适感。\n漂移手刹的设计非常精彩，配合大马力后驱漂移起来非常容易，北京最近雨多，很适合找个没人的安全场地漂几圈。\nbrembo的刹车非常给力，配合辅助驾驶的碰撞预警，在北京的复杂路况下，已经3次比我的脚更早地踩下了刹车，非常短的距离让车停住，科技改变生活。\n运动模式地板油崩直线的时候，排气的声浪和泄压阀的声音简直是情绪价值拉满。相比3.7的五代mustang，涡轮的介入调教得非常好，中后段动力储备依旧很充足，不会觉得这2.3的发动机有多吃力。