E-Pro
指导价: 10.69 - 12.69万元
综合维度评分
E-Pro-2020款 激擎版
恰好赶上降价，这个价位拿到400公里的车，请问还有谁
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开车几乎不花钱，除了给我们代步还挣钱，这他不香么？！就省钱这一点最满意，没有之一
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小毛病会有一点，主要集中在中控部分，反应慢，死机，导航没信号，还有论坛里说的回响问题一个不落，全让我赶上了，就想问问还有谁
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看过我车的男同胞们90％会问这是啥车、多少钱，可见外观是够吸引人的，所以我给满星
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内饰秒杀我的奔奔，装配严丝合缝，屏幕吼老大清晰度很不错，唯独这小毛病，真是全长在这个屏幕上了……真愁人
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换了车后除去停在单位，大多数时间都是在跑顺风车（这也是这个车能给我挣钱的原因，哈哈哈哈），所以用到现在来说还没有出现空间不够的情况，这让我比较满意
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论起这个动力的话，表现力还是可以的，动力的平顺性很好，电力的介入感也很顺滑，没什么顿挫的现象，平时在市内开着感觉这个动力输出的强度是完全可以的，跟小排量的油耗车没有太大的差距，开着感觉还挺不赖，爬坡动力也不觉得肉，轻轻松就上去了，还是很有劲的，就是车子起步不是那么快速，电机的介入感略显缓慢，没有燃油车反应那么快。
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方向盘的操控感挺好，轻重合适指向也很精确，转向时候也没有太大的虚位，操控起来是蛮有手感的，而且车子稳定性也很好，高速上开着也没觉得车身有轻飘感，稳定性是不错的，转弯时候也没觉得有太大的侧倾。车子的刹车反应灵敏度挺高的，轻踩一下刹车就能收到反馈，踏板高度也正合适。
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基本上充电次数就是一个月五六次这样吧，就在市内开的话，跑的远的话充电次数是要更多一些，我觉得这个频率还算是挺正常的，比起动不动就加油的燃油车来说，这个能耗基本上都可以忽略不计了。感觉这个新能源车型在节能省耗这方面是真的有十足的优势，也不用担心早晚高峰会堵车这些问题。
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车子减震上可能还存在一些小小的不足，每次在过一些路况不好的地段时在车里是能明显感觉到抖动感，比较偏硬一些所以会让我觉得不太舒服。其他的像座椅舒适度啊还是挺好的，软硬感觉到位，填充物也算是很足的，支撑效果不错，开车坐的时间久点也不觉得难受，而且隔音的话也还行，车里面没有太明显的杂音。
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很高性价比的车型，倒不是说我买了这辆车才这么说的，的确是因为这辆车的价值是物超所值，虽然车子的价格不高，但是各方面的表现都是出乎意料的很不错，车子的品控是挺好的，操控感很好，而且车子是纯电的也不存在油耗高低的这个烦恼，空间也还不错，作为一款我日常的代步车来说我觉得是很超值的。
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车子其实各方面的表现都是挺亮眼的，让我觉得满意的地方也有很多，像外观啊内饰这些其实都是相当不错。如果说最满意哪一点的话，我觉得还是车子的操控感吧，这个也是我觉得最为意外的一点，车子操控起来一点不输我开过的其他车型，而且稳定性很不错，这个价位车型做到这程度真心挺少见，所以对车型的操控感还是很满意的。