E-Pro
指导价: 10.69 - 12.69万元
综合维度评分
E-Pro-2020款 纵擎版
行驶中吧 个人没有开过什么豪车所以对我来说比之前的老车强多了 提速够快 高速超车也是无压力的目前最高行驶到130码 没有照片 没有机会拍 一半100一下的时候非常舒适安静 配合着听着音乐都是蛮舒服的 走一些水泥路面时候吧 颠簸也还好吧 上下班熟悉路况都用哈定速巡航 操作简单 轻松 还是很方便
E-Pro-2020款 激擎版
这辆车悬挂软硬程度合适，过减速带时感觉还是比较舒服的。前排座椅包裹性比较好，车子转弯时感觉倾斜度还不大，隔音效果还不错，后排腿部空间比较大。
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是我开过的新能源车型里面，最舒适的，包括广汽的小suv，北汽的轿车，底盘真的很优秀，它软但是不塌，颠婆严重的路段不会有车要散了的感觉，真的优秀
E-Pro-2020款 纵擎版
车子减震上可能还存在一些小小的不足，每次在过一些路况不好的地段时在车里是能明显感觉到抖动感，比较偏硬一些所以会让我觉得不太舒服。其他的像座椅舒适度啊还是挺好的，软硬感觉到位，填充物也算是很足的，支撑效果不错，开车坐的时间久点也不觉得难受，而且隔音的话也还行，车里面没有太明显的杂音。
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舒适度很高，毕竟是偏向家用的设定，日常代步无可挑剔
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座椅有点儿硬，不过底盘还是跟柔软舒适的，开车过路上的那种障碍物，感觉很软的一下就过去了，不会颠的让脑袋发蒙
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悬架很舒适，不小心压到坑或者凸起的井盖听起来不会让我很心疼，不会噔噔的响
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后排的舒适性不得不吐槽，后排中间位置没有头枕，个子高的人坐在中间位置很不舒服，而且中间地板凸起比较高，脚下也不舒服，所以要是后排坐三个人，中间坐的人肯定很不舒服。悬架比较舒适，平时行驶基本没啥晃动感，有也是遇到特别烂的坑路，才会感受到颠簸。另外车子本身声音也比较小，加上它的隔音效果表现不错，车内一般是比较安静的，在车上休息也特别舒服。
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车子在减震上可能不是那么的完美，平时遇到路况不太好的地方就会下意识减速，因为速度太快的话颠簸感会很强，让人不那么舒服，慢一点的话就没那么明显了。车子座椅的舒适度还是不错的，软硬适中，填充物比较足，坐的久了也不会觉得难受，隔音方面也还可以，反正我没觉得有什么过于明显的噪音之类。
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舒适性我觉得整体还可以，但是车子在高速行驶过程中噪音表现有些差，中低速的话声音还小一些，加速起来的话一般只能听到轻微的风噪，上了高速就不行了，尤其是速度飙到100以上，风噪和胎噪都挺吵的，除了这点影响驾驶的感受以外，其它的舒适性都不错。座椅方面可以调节靠背的角度，很贴心，而且腰部支撑感也比较强，像我这样经常开车的人还是非常需要这样的座椅的，回弹性也不错，座椅还是很柔软的。车子底盘调的适中，现在还没感受到有强烈的颠簸感，能够感觉到底盘稳稳的。
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大白开动时因为没有发动机声音，车内只有胎噪声音就显得有点大，
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座椅很大很宽，跑起来安静的甚至有点可怕，不过这种环境下开车也是享受，我试驾的时候和销售小姐姐一起试驾，没有想到太安静了，导致我和销售小姐姐不说话感觉非常尴尬，只能放点音乐缓解一下，哈哈。