奥拓
指导价: 3.08 - 6.43万元
综合维度评分
奥拓-2013款 1.0L 自动豪华型
规中矩 家用足够
奥拓-2013款 1.0L 手动豪华型
只要肯踩油门动力还是随叫随到的，不能开空调，开空调动力明显不足
奥拓-2016款 1.0L 自动豪华炫动版
LP开可以了
奥拓-2013款 1.0L 自动豪华型
1.0自吸，舍得给油还是挺轻快的，毕竟车身轻，4AT换挡也积极
奥拓-2013款 1.0L 自动豪华型
虽然是1.0的三缸发动机，但是车小，重量轻，自动变速器表现也不错，在绿灯起步的时候还是很有信心的，基本上一给油就窜出去了，与其他车相比并不落后，甚至我绿灯起步都是第一的。夏天开空调对动力的影响还是能感觉出来的。1.0的三缸机，正时链条免维护，性能稳定，其实日本本土的铃木小车基本上都是0.66升的发动机了。跑高速：年前回老家，跑了70多公里的高速，还是很平稳的，100公里/小时的时候，转速是3000转，毕竟是4速的变速器，再就是排量只有1.0，高速超车能力一般。
奥拓-2013款 1.0L 手动豪华型
1.0排量，得益于发动机最大扭矩来得早对比同级1.0微型车奥拓发力会更快。60以内车子起步快，红绿灯可以烧胎起步。但是只要一开空调就像有人拉住了车子，使不上劲肉得很。加速表现：亲测2档接近破百，转速6000即将断油。动力平顺性：手动挡奥拓低速顿挫很明显，一档二挡齿比分配不合理，一档太慢二挡拖档。不平顺跑高速：最长一次连续跑高速跑了700多公里，跨3个省，120的时候转速超过3000转，高速从大车边上超车车子会轻飘飘，因为奥拓太轻，要注意横风和积水路面。横向对比：对比同样1.0车子，奥拓发力是最早的，但因为是3缸机，抖动也是很明显
奥拓-2013款 1.0L 自动豪华型
加速小王子，加塞小流氓，动力杠杠的，不吹牛的说，红绿灯前起步只要舍得给油，起步绝对超95%以上的车。这小车还是有点街霸气质的，当初设计的时候可能就是设定的低转速时候扭矩大，反正3挡以前动力很充沛，4挡及以上加速就有点吃力。高速表现也非常棒，开过2次高速，110妥妥的，一点都不飘，再往上提速不建议了，毕竟这车的被动安全配置还是低了点（没有ESP，刹车辅助等功能）。总之，城市代步绰绰有余，偶尔跑个高速表现也能让你满意。
奥拓-2013款 1.0L 自动豪华型
面其实个人是比较满意的，毕竟是代步车，也不能要求太多，起步和低速阶段动力还是很不错的，甚至说如果油门给的深了还有窜出去的感觉，虽然发动机转速会比较高声音会比较大，中高速的话动力就不行了，各种噪声也比较大，动力上升比较缓慢了。总的来说对于一款微型车来说动力是都用的。
奥拓-2013款 1.0L 自动豪华型
车身自重轻，两人绿灯起步很轻松。超过100公里就乏力了，当然了“只有肉人，没有肉车”，看你的驾驶习惯了。加速表现：起步提速中等水平，推背感没有，还是那句话“只有肉人，没有肉车”。动力平顺性：爱信的4AT和发动机的匹配可以，基本没有烦人的抖动和顿挫。但是起步猛踩油门变速箱会有1秒的延迟，可能是保护。跑高速：受制于4AT档位少120公里转速将近3000转了，不省油。
奥拓-2013款 1.0L 自动豪华型
虽然是1.0的三缸发动机，但是车小，重量轻，自动变速器表现也不错，在绿灯起步的时候还是很有信心的，基本上一给油就窜出去了，与其他车相比并不落后，甚至我绿灯起步都是第一的。夏天开空调对动力的影响还是能感觉出来的。 跑高速：年前回老家，跑了70多公里的高速，还是很平稳的，100公里/小时的时候，转速是3000转，毕竟是4速的变速器，再就是排量只有1.0，高速超车能力一般。
奥拓-2013款 1.0L 手动舒适型
动力我觉得在微型车里表现是相当的不错，一档起步有力，3.4档超车轻松。只要肯给油动力不是梦。
奥拓-2016款 1.0L 手动豪华炫动版
别看1.0的奥拓，起步还不慢，蹭蹭的，发动机排量虽小但跑起来却不含糊，变速器不算先进但很稳定，反正媳妇代步的要求绝对是能够满足的。总的来说动力还是不足，时速70以上后，油门稍踩重些就会降档，由于车身轻，转速飙升到3500以上的时候动力也够用，一般能够脱困，主要得力于较小的自重。但是由于发动机扭矩小，所以经常需要踩下离合，等待转速上升，然后抬离合，需要反复多次。