MAZDA8
指导价: 21.98 - 25.98万元
综合维度评分
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
吐槽一下对一马的做工真心不敢恭维提车第二天发现后尾灯有裂痕回去索赔顺便洗个车往家开始又发现右边三角窗漏水又去索赔了三角窗胶条空调：冷风没事过热风还可以就是鼓风机声音有点大噪音控制：再吐槽一下各位看官老爷们勿喷啊速度低于80噪音控制的比较好但上100以后就有点大了过120那就是真吵了座椅舒适性：驾驶座椅有异响坐着的舒适性还行包裹性一般跟运动车系没比行驶舒适性：舒适性挺不错除了速度快时噪音大还有用料差点（都被一马高层贪污了）这么说会不会被追杀
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
商务车，这一点不用怀疑。
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
比奥德赛好不知多少倍，奥德赛坐第二排过减速带感觉要跳起来一样空调：制热很快，姑娘总喊热，上车只要几分钟，全车温暖行驶舒适性：座椅宽大舒适，减震调教的也是舒适兼顾运动，媳妇坐了以后一直说舒服，这是家里第三辆车，也是最舒服的一辆
MAZDA8-2015款 2.5L 精英版
总结一下这款车的三排座位的结构应该是这样的，第一排的大官，第二排的皇帝，第三排的平民。整车的座椅包裹和人体动力学结构还是设计的比较合理的。虽然没有座椅加热等功能，但是长途下来基本上也不会觉得太累。
MAZDA8-2015款 2.5L 领航版
后悬挂调价的比较硬，路感清晰，所以会让第二排及第三排有多少不适，但是同时带来操控及拐弯不一样的感受，从不拖泥带水
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
前排还可以，本人身高170CM，坐垫基本能把大腿全部垫起，4-5个小时的长途一点不觉的疲惫。第二排本人没坐过，家人朋友都说不错；第三排坐3个人时不能长途久坐，比较累，两个人时放下手托，什么问题都没有。过急弯时，第三排有被甩的感觉，这是所有MPV的物理问题，不是毛病，只有降低车速，没有其它。过颠簸路段时，马8的后独立悬挂优势就出来了，开GL8时坐第三排的乘客经常用严肃的表情告诉我：慢点啊，慢点。开马8，这样的事一次都没有发生过。空调制冷的速度很快，分区空调非常实用。
MAZDA8-2013款 2.5L 至尊版
很好，尤其是座椅对腰部的支撑很到位，看似是小问题，但在长途自驾时就显现出优越性，现在很多车型就喜欢在看不见的地方省钱。
MAZDA8-2015款 2.5L 领航版
减震相对GL8较硬，路感明确。另外韩泰的轮胎，硬石路面声音大，高速隔音效果还不错。
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
得益于大空间，高坐姿，舒适性比普通三厢车强太多。又没有越野车底盘太高带来的高重心。
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
我买这车之前开的是卡罗拉和骐达，有对比才知道强太多。这个车的悬挂真的很给力，舒适程度，老人上下车，到第三排的方便性，比其他车都好不少。我当初淘汰7座SUV就是因为考虑老人上下车，和进出第三排不方便。这个车解决了这个问题。
MAZDA8-2015款 2.5L 领航版
很不错的
MAZDA8-2015款 2.5L 领航版
减震相对GL8较硬，路感明确。另外韩泰的轮胎，硬石路面声音大。高速隔音效果还不错。