MAZDA8
指导价: 21.98 - 25.98万元
综合维度评分
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
总体满意地板油挺给力加速表现：超车一脚地板油2档直接上60迈推背感还可以动力平顺性：换挡平顺性还可以不刻意去感受一般感觉不到就是时速60迈时有口哨声不管4挡还是5挡都有过60迈就没了有碰到的朋友吗跑高速：跑了两趟机场加速没问题巡航很好用只要肯给油推背感还是有滴横向对比：感觉跟德系车还是有差距的不管刹车还是油门没有德系车那么灵敏但比韩系车还是好很多噪音：速度过100迈噪音就上来了真心提吵的
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
我第一辆车，2004年，江南奥拓，0.8升，全国最便宜的微型车。没比较，不评价。第二辆，2010年，奇瑞威麟v5，2.0升，国三最后一批车，停产降价，后来复产变成m7，动力与车重匹配，比奥拓没什么显著进步，舍得加油还行，毕竟是意大利人原始设计的发动机，油耗不错，没超过9升。第三辆，2013年，雪铁龙c2，1.4排量，第一次买合资品牌，买了就停产，这次感受到动力了。第四辆，就是马8，2.5升，估计快停产了。我真正感受到动力了，见识少，大家勿嘲笑，从没敢想过什么小钢炮。国道超车，踩油门就有反应，有信心。马自达5用2.0还行，马自达8一定要2.5才行。动力平顺性：我叔父是成都第一批买西安奥拓的人，后来换车，买了4at的花冠，没要cvt的卡罗拉。我开了一下，明白了4at的车，国道加速超车，给人信心啊！所以从不怀疑马8的5at。使用中，非常平顺。
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
作为Mpv中规中矩，中段40-100动力还是可以的，空载的时候舍得踩油门还是可以小疯狂一下，不过起步真的不太理想动力平顺性：行云流水，丝毫感觉不到顿挫，无论自动还是手动模式，这种感觉太爽了跑高速：稳得一塌糊涂，超乎想象变速箱调教给力，稍微深踩，马上降档，不过受动力限制，提速比较慢，一家出行，对速度也没有太高要求，
MAZDA8-2015款 2.5L 精英版
这是这车唯一让我不太满意的地方，怎么说呢，年轻人更多的可能是追求一种快感，毕竟谁也不想在高速上被人按着喇叭催来催去的，被超了车也没法超过去是吧。开家里的小白出去的时候，一路上可以说是绝无敌手，可是换了大8以后，唉，不多说了，说多了都是泪。而且本车没有定速巡航，开一路下来脚丫子真的会发麻的。
MAZDA8-2015款 2.5L 领航版
2.5+5AT只能说够用了，自然吸气的很喜欢，皮实耐用
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
满载状态下起步动力稍弱，3-4人时，动力一点不差，1个人驾驶时和家轿没有区别，该超就超，该别就别，信心非常足。
MAZDA8-2013款 2.5L 至尊版
动力尚可，但在实际使用中发现油品对动力影响较大，一直用中石化93号，加过很多私人油站的油后发现加速乏力，几次下来确认是油品问题。
MAZDA8-2015款 2.5L 领航版
因为之前开马三星骋，只能说感觉动力输出够用，强劲讲不出口，也可能有磨合期没舍得踹的原因。升档很积极，这也是油耗较低的原因之一，但60，5档之后需要超车时，降档较慢。
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
完全够用。
MAZDA8-2015款 2.5L 至尊版
2.5的排量，5档自动，绝对够用了。买这个车的人没人会暴力驾驶的。但是高速上开到140也是很轻松的。市内启动暴力超车就别想了，这不是奶爸车的属性。不过我开这个车以来，从没有启动转速上过三千，一切安全第一，现在开车还不如我老婆猛，呵呵！
MAZDA8-2015款 2.5L 领航版
商务车本身不是追求速度的，只要不是急加速个人感觉还可以。
MAZDA8-2015款 2.5L 领航版
因为之前开马三星骋，只能说感觉动力输出够用，强劲讲不出口，也可能有磨合期没舍得踹的原因。升档很积极，这也是油耗较低的原因之一，但60，5档之后需要超车时，降档较慢。