欧蓝德
指导价: 19.98 - 34.48万元
综合维度评分
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 5座
2.4的发动机配cvt响应不错，虽然动力参数同级车不高，重在稳定，市区开没问题，路宽又长超车响应很有信心，山路想超车留好提前量。有次自驾游回来同学开我的车，一路都想超车，对面又有来车，abs踩响3次，吓得我脚趾姆都抓紧了。跑高速：高速持续加速动力都不错，习惯120巡航，因为方向盘又粘又重带来了高速的优势，方向稳。动力平顺性：大部分时间没问题，任何速度油门随意调节都不会顿挫，变速箱真的很棒，带来更好的驾驶感受，但是刚启动车后油门给随便后会顿挫，不知道什么原因。汽车原理这方面我是白痴。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 5座
2.4的发动机配cvt动力上没有惊喜，扭矩和马力都不错，对于家用车够用，买这个车都不是指望飙车的主，起步较肉，中段加速顺畅，后段动力只能说衰竭不是很快。2.4的排量完全够用，超车，跟车，加速没压力，起步时油门踩大点会有很强的推背感。发动机随便折腾，好养活，不娇气。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 5座
2.4自然吸气，动力有些弱，这个需要慢慢适应，学会有效的科学的快速起步。和昂科威同学一路同行，总觉得跟在它屁股后面猛追。高速120-140超车还算给力，延迟一两秒钟，转速上来后，有点小推背。换挡拨片玩过几次，减档加速还是蛮心动，只是转速突然到四五千，总这样会不会对发动机不好呀哈哈。高原满载超车有些费力，这个时候换挡拨片就发挥优势了。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 5座
油门响应很对，没有滞后感，时速40公里以下时稍微有点顿挫，过了40公里后提速很快，而且发动机声音很小。手动换挡时速度提升很快，有推背感，CVT稍微有些托发动机的后退。2.4的发动机开启空调对动力没有明显影响。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 5座
2.4四驱4J12配合JATCO专为4J12调校的CVT变速箱，关闭ECO的情况下，动力在初段爆发力还是可以的，至少在同价位，同排量SUV下，如果你非要和涡轮增压发动机趋比起步爆发力，那我也没什么话好讲了。中段，动力基本可以达到随踩随有。后段基本有点缓慢了。毕竟是2.4排量发动机。而且欧蓝德的油门调校非常灵敏，油门反应也很积极。动力总结：引用胖哥杨力的一句话：活泼，非常的活泼。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 7座
可能之前的车排量小，感觉很强劲，尤其非ECO模式。试过好几款竞品，对比中上吧。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 5座
除了学车时的教练车，没开过别的车子，说不出什么专业的话来评论动力如何如何，算是强还是弱。只是用ECO模式感觉加速会略有一点慢。据说关掉之后就感觉完全不同了。想想这点差别似乎应该也是理所当然的。不过对我这种新手来讲，慢一点应该是更好了，免得太灵敏了反应不过来出什么岔子。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 5座
换挡拨片弥补了CVT的线性输出，偶尔用拨片加速性能也非常出色。2.4加速性体现挺高。不过要是一直D档那动力就一般了，看不出是2.4的。
欧蓝德-2014款 2.4L 四驱豪华超值版 7座
就我个人而言，动力充足，虽然起步有点慢，但符合我的驾势习惯，慢点不容易出事，咱不和跑车比提速！等速度起来后发动机的反应相当配合，记得第一次爬山坡，脚下没怎么给油，就感觉小欧像头猛兽一样，呼呼地冲上山腰，毫不费力！这让我对小欧的动力刮目相看。平时在路上也是脚下轻点油门速度就上来。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 7座
绝对杠杠的，温柔点也不差，稍微狠点就更赞了，高速上110以后超车动力也还有，没有那种力不从心的感觉，至少在我的使用范围内要他来就来，绝不拖泥带水。补充：开ECO，动力确实会比较弱，但是就我现在的这个城市看，如果不是红灯前的第一个，ECO也完全够了，因为你前面的车绝大部分都不会跑很快，所以这点肉，没啥影响。当然我也在红灯前第一个走过几次，如果开ECO不用地板油，稍微猛一点转速达到2000转，那也基本上是第一名，而且很快就能把后面的车甩掉；如果不开ECO，我觉得还是要稍微深点踩油门才有作用，只是不开ECO响应要快一些，开了ECO好像要延迟几秒钟。真心觉得不是赛车，这都可以忽略，只要肯给油，问题不大。关于超车，还是要关掉ECO，不然真的感觉有点不紧不慢的样子，看起来有点捉急啊~~当然前提还是要舍得给油。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 7座
suv的动力我从来没有过怀疑。提速很快。动力方面不比GLA的差。
欧蓝德-2016款 2.4L 四驱精英版 7座
动力对我个人来说，2.4的排量完全够用，加速，跟车，超车都没有问题，超车时变速箱转速瞬间提高，且四驱驱动按纽有三个调节，一般我只用两驱距，也完全够用，高速行驶可调为双ECO，作用明显。