昂科雷
指导价: 49.9 - 64.9万元
综合维度评分
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
块头巨大的同时，油耗也是非一般的巨大，比现在的普通SUV油耗翻了2倍还多。这款车的传感器太多太敏感了，车子时间久了后，不时的会爆出来某个故障提示，一会儿发动机灯亮，一会儿胎压灯亮，一会儿安全气囊灯亮，有些故障灯消除了没多久过段时间还是会亮，其实没什么故障，就是看到心里会不舒服，可能跟强迫症有关。这是老别克车型的通病，老款的GL8也会经常这样。
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
我本人就比较喜欢外观造型圆润点的车，不喜欢像路虎揽胜那样四四方方豆腐块一样的造型，恰好昂科雷的造型跟我的审美比较吻合，大昂的整车轮廓都是比较圆润的，特别是它巨大的臀部，真是太圆润性感了。车头霸气外露，镀铬格栅个性而靓丽。
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
内饰可以说中规中矩吧，没有什么奢华的感觉，用了桃木材料装饰，感觉稳重大气，很符合商务气息。音响是BOSE的，低音效果非常不错。
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
空间方面毋庸置疑，非常的Good，这么大的车，空间就是最大的优势。一米八左右的人坐无论哪一排都不会觉得压抑。坐第二排还可以翘二郎腿，不过第三排的座椅比较单薄了点，不过一般也很少有人坐。中央储物格很深很大，车门两边也能放置好几瓶矿泉水，第二第三排都有水杯架。
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
3.6自然吸气的排量，若放在一般小车上，那绝对可以成为小钢炮了，但大昂的车重裸车都有2.3吨多了，这么大的排量驮动这么重的车，只能说够用，推背感就免了。提速还比不过目前市面上十来万的新能源车。
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
由于整车又大又长，操控肯定是不太灵活了，和小车比操控的话，只能说像龟兔赛跑一样。不过大昂整车方向盘打起来很有厚重感，特别是高速，感觉车子行驶起来像轮船一样，很稳，很舒服，很有安全感。就是有些小路，转向调头有点尴尬。
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
油耗：我一般都是在市区开，所以油耗比较高，一般都在16-17 升左右，高速比较省油，开到过12升，若堵车加开空调的话，最高到过19升。不过在同等排量的车中，这样的油耗也算没有掉队吧。
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
整体舒适型不错，座椅宽大厚实，第二排座椅也很舒服，还可以调靠背位置，第三排座椅坐垫就比较单薄了，不过腿部空间还有余量不拥挤。方向盘感觉有点细了，比我的小轿车的方向盘还细，若再加粗点，就更有手感了。车内的噪音控制的还算不错，隔音效果比一般的车要好很多。悬架整体偏舒适，过颠簸路段和减速带，震动不是很大，不止一个代驾师傅说我的大昂减震真舒服，一点都感觉不到路面的颠簸。
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
性价比还是不错的，在整车进口的车型当中，这么大块头和排量的车，这样的配置，六七十万应该也不算贵，感觉比Q7之类的要有性价比，至少不存在品牌溢价。
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
一般选择这款车的人，无非就是这几方面的原因:外观霸气，块头大，整车进口有档次，空间巨大，拉一大家子都没问题。我也是看中了以上这几点。
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
市区堵车费油 但是这么大的东西综合13.8个真不多
昂科雷-2014款 3.6L 两驱精英舒适型
现在显示屏也没那么贵，仪表盘采用的传统的，并非液晶屏的。也不要求像奔驰S级那种一大整块的，但好歹可以弄成液晶的，提高点档次。还有就是脚垫就薄薄的一层，感觉不太适合这款车的身份，毕竟是原装进口，还是得自己花点钱配副好的。