昂科雷
指导价: 49.9 - 64.9万元
综合维度评分
昂科雷-2010款 3.6L 旗舰型
由于整车又大又长，操控肯定是不太灵活了，和小车比操控的话，只能说像龟兔赛跑一样。不过大昂整车方向盘打起来很有厚重感，特别是高速，感觉车子行驶起来像轮船一样，很稳，很舒服，很有安全感。就是有些小路，转向调头有点尴尬。
昂科雷-2014款 3.6L 两驱精英舒适型
悬挂避震调校的很好，在乡下不是很好的石子路上，也能表现的很平稳，感觉如履平地。255的轮胎在冬天，路面有点湿滑略微冰冻的情况下，表现的还是非常的好。机械液压的转向助力很好，也很精准。开在手里非常有实感。车子在过转弯的时候，感觉还是很稳，应该是大脚和车重的关系。
昂科雷-2014款 3.6L 两驱精英舒适型
转向精准，过马路牙子很舒适，不是很硬，悬架调校得很好。跑山路（高速）按规定的时速跑，重心很低，没有要甩出去的感觉。轮胎很宽，255的胎，抓地很稳，下雨天开也很安全放心。
昂科雷-2014款 3.6L 两驱精英舒适型
这台车本身就不是以操控来评判的，所以不说什么啦，一句话总结，上学时，你见过胖子有体育好的么？
昂科雷-2014款 3.6L 两驱精英舒适型
方向盘很轻（相比其他美国车，如：凯迪拉克）
昂科雷-2014款 3.6L 四驱智享旗舰型
六速手自一体自动，开车主要是放D挡开车的，手动档很少用，车子不管体积还是重量都很大，所以操控一般，不能和小跑车比操控嘛，有这样的操控很不错了，进口车就是不一样。
昂科雷-2014款 3.6L 四驱智享旗舰型
转向轻柔，本人平时开车比较激烈。开着这么大个车子在市里的时候，完全没感到有累赘的感觉。方向盘力道非常舒服。
昂科雷-2014款 3.6L 四驱智享旗舰型
2吨多的车重，谈不上操控多好，主要是稳重，再说了大昂主打也不是操控，而是舒适，方向盘虚位还是有点的，不过没那么明显而已
昂科雷-2014款 3.6L 两驱精英舒适型
操控性不错方向盘很轻、有时候拐弯一下打到头了、duang的一下
昂科雷-2013款 3.6L 旗舰版
车子显得有点笨重，毕竟2.5吨的车重在那摆着呢，车身又这么大，操控只能说还好吧，指向性还不错过弯侧倾有点严重，只要不是快速过弯就没问题。刹车一开始的时候有点心里没底的感觉但中后段还是很有力的，刹车安全距离还可以，但车太重，惯性大最好还是只能老老实实开车。方向盘较轻，不过高速跑起来还是比较稳的，指向很准，高速不飘，全时四驱的优势尽显吧。跟轿车比不了，但是在同级别里我感觉还是很好的了。
昂科雷-2013款 3.6L 雅致版
操控性应在中等偏上，指向性还不错过弯侧倾有点严重，可能是车重车高的原因吧，只要不是快速过弯就没问题。刹车一开始的时候有点心里没底的感觉但中后段还是很有力的，刹车安全距离还可以。
昂科雷-2008款 3.6L 精英型
蛮厉害的，想怎么开就怎么开