ID.4 X
指导价: 19.59 - 28.34万元
ID.4 X-2024款 纯净智享版
电耗：续航挺足的，这辆车的续航能力完全够了，冬天的话续航会有一定的影响，但是日常怎么用也够。
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外观我特别喜欢这辆车子的车身比较圆润，看起来有种很萌的感觉，而且整个车身仿佛浑然天成，每个部分衔接的都很协调。
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座椅的舒适性还是很好的，而且做工用料感觉都还是挺好的，车内的储物空间也规划的挺合理的。
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性价比还是可以的，这辆车本身它的价格其实也不贵，而且质量挺好的，用着没发现有什么问题，就还是觉得不错。
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我满意的是外观设计，腰线设计非常独特，用简单的几笔就能描绘出流畅的身形。在开车的时候，我感受到了力量感，感觉不一般，我对这样的suv相当乐观，于是就开始了，现在电耗出乎我的意料，选择ID.4 X一点错都没有。
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冬季续航较短我是607续航的车子，开了空调座椅加热也就跑个360公里，还有一点比如出去玩的时候驾驶员下车买点吃的，然后让朋友在车里等着，一下车，空调也就停之运作了，大冬天的还是不友好的。
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宽敞，长轴距，平坦的地面，突出的空间效果，感觉特别好，头部空间很大。以前开车的时候，我总觉得头很闷，我开车的时候，喜欢把座椅调到后面，让自己半躺在车里。这下好了，这辆车的空间完全符合我的要求，轴距这么长，后排空间也不比前排差多少。\r\n☆ 空间设计亮点：2765MM轴距电池放在的下面，车身长4612MM*宽1852MM*高1640MM，感觉流线型比较好，车身不是太高，后排空间是平的坐3个成年人妥妥的没有局促感。\r\n后备厢容积：后备箱中规中矩吧 ，没有特别突出的特点，貌似电动车后备箱下沉的不是太深和燃油车比较。足够日常使用，搓搓有余的。
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电动车提速快，方向盘的手感有点沉，踩油门的时候，感觉就像是飞机起飞了一样，推背感很强。\r\n刹车灵敏性：刹车较软，要使劲踩下去才能刹住，之前开的高尔夫要比ID4好很多，去了售后让调整下，售后说是不能调。\r\n起步/加速动力：电动车的起步总是优于燃油车，我又是大脚油门，总是在最前面。\r\n方向盘轻重：方向盘较重，不知道什么原因，比我的帕萨特，高尔夫重多了。
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电动车冬季续航打折，问了周边开电动车的朋友，不管哪个品牌都是续航打折。\r\n表显续航准确性：冬季续航较短我是607续航的车子，开了空调座椅加热也就跑个360公里。\r\n充电时间：家充的充电时间没有测过具体能多久充满，电量在20%以下时候就会充电，我是阶梯电价，定时晚上10点至早上7点，能充满的。不过大众车辆推荐充电到80%，我平时都是90%，只有跑长途时候会设置充电至100%。
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我满意的是外观设计，腰线设计非常独特，用简单的几笔就能描绘出流畅的身形。在开车的时候，我感受到了力量感，感觉不一般，我对这样的suv相当乐观，于是就开始了，现在电耗出乎我的意料，选择ID.4 X一点错都没有。\r\n车尾造型：贯穿试的尾灯，黑夜辨识度较高。我的是高配车型，尾灯动态效果可以调整，夜间的时候尾灯非常漂亮，辨识度极高。\r\n车身做工：买车的时候对比了好多车型，看中的就是大众的车身做工，给人一种很扎实的感觉。\r\n车头造型：圆鼓鼓的，比较耐看，非常可爱的，中规中矩。
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内饰方面仿皮质感的纹理，手感差一些，蓝黑色的搭配比较年轻时尚，晚上还有可调节好多种颜色的氛围灯，按照心情调节灯光颜色。主副驾驶电动座椅（比之前手动拧的方便多了），方向盘都是真皮材质，质感十足，简单来说，ID4的内饰就是简约，不简单。\r\n座椅加热：主副驾驶都有座椅加热功能，不论开车还是坐车对与北方的冬季来说都比较舒适。\r\n内饰用料：内饰用料，塑料感极强，毕竟是257800的定价，黑色的部分都是塑料的，说实话浅蓝色真皮部分我也不喜欢，很容易弄脏，尤其是我的主驾驶，上下车比较频繁，蓝色的部分都脏了，还不好擦拭。\r\n☆ 氛围灯效果：车内氛围灯较多，颜色也较多，多到数不清有多少种颜色，对我来说无用，我只用一种颜色??白色。\r\n空调效果：大众的空调还是不错的，由于11月份购车，所有我说的不错只是针对制热来说，对于制冷效果，暂时还没有用到。\r\n第二排舒适性：第二排没有凸起，空间完胜，三个成年人坐着很舒服。
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性价比较高，也是对比了好多车型，优惠大并且安全方面的配置都较多。\r\n购车优惠：虽然车架优惠较多，但是强制买了店内的保险。\r\n品牌评价：我之前的车从一汽的高尔夫，换到了上汽的帕萨特，这是第三辆大众车了，中规中矩，低调内敛。