ID.4 X
指导价: 15.99 - 28.34万元
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最不满意的地方就是内饰了，塑料感有点强。而且新车的时候异味也比较大一些！还有就是这辆车子它的隔音效果不是很好啊。
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车机的反应有时候会有点慢，比如打开导航或者切换音乐的时候，要等上几秒才能响应，这有点影响使用体验。
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目前电耗在17，跑高速的话得上20了，感觉高速会相对要麻烦些，这边电桩的普及率没有内地那么高。
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车子的内饰清洗比较麻烦，自己清洗一般都弄不干净，我都是隔一段时间就去洗车店洗一下，车子的方向盘是真皮材质的，不怎么耐脏，隔两天就要擦一下。
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最不满意的应该就是续航了，不过只是在市区用，足够了，一周充一次电，也不浪费时间，晚上设置好，第二天拔下来，省心、省事。再多的续航基本也不能跑长途，长途还得是油车。再就是发现一个问题，在太阳底下晒之后，再开，电耗很高。
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1.刹车刹车嘎嘎声\n2.喇叭单音\n3.左前门车窗按键只有2个要控制器4个窗
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这个车子暂时感觉不满意的地方就是如果高速的话突然没电，那是很麻烦的一件事情，充电的话肯定是需要很长时间，不过我打算买的这个车子的话应该续航里程还可以，但是如果太远的话还是不支持的
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虽然这车的优点一大堆，但不是没有缺点。最让我有点小失望的就是续航有点虚标，实际用起来感觉没有宣传的那么给力，心里难免有些落差感。
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其实这辆车的天窗不可以打开我还是有点失落的，虽然可以额外花钱选配个，但是我又舍不得多花那点钱，从整体上来看的话也没有什么太大的缺陷，我驾驶了这长时间也没有出过什么严重的问题，就是我感觉这个充电的时间要很久，慢充的话想要充满可能得需要个十来个小时，但又总不能一直使用快充。听说快充对电车的损耗会比较大。
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如果说有什么不满意的地方，那可能是充电时间相对较长。虽然这是电动汽车的共性问题，但在快节奏的生活中，偶尔还是会觉得有些不便。此外，车内的储物空间分布还可以更加优化，以满足不同物品的存放需求
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1 三电 但并不是杂牌 只是没用上更好的碳化硅 相对于能耗表现上差一丢丢 但不超过百分之52 标续跑长途稍微有点续航焦虑 大多这价位能买国产一众500公里续航的车了
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塑料比较多，暴晒之后容易产生异响。偶尔会有故障误报出现