ID.4 X
指导价: 19.59 - 28.34万元
ID.4 X-2023款 升级款 智享长续航版
百公里平均电耗15.6千瓦时。算下来代步的成本不高，比燃油车型节省不少。而且它的充电速度也挺快的，我们小区就设计了充足的充电桩位，每次去那里充电都比较方便。
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电耗：续航挺足的，这辆车的续航能力完全够了，冬天的话续航会有一定的影响，但是日常怎么用也够。
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电动车冬季续航打折，问了周边开电动车的朋友，不管哪个品牌都是续航打折。\r\n表显续航准确性：冬季续航较短我是607续航的车子，开了空调座椅加热也就跑个360公里。\r\n充电时间：家充的充电时间没有测过具体能多久充满，电量在20%以下时候就会充电，我是阶梯电价，定时晚上10点至早上7点，能充满的。不过大众车辆推荐充电到80%，我平时都是90%，只有跑长途时候会设置充电至100%。
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电耗：续航其实还算是比较满意的，我平时也是在市区开的时间比较多，我们一家三口基本上很少出远门，遇到出远门的情况的话，一般都是在附近的城市，还是够开的。
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我一直都觉得这个车的电耗非常的低，反正符合自己心里的预期。
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从来没有觉得这个车的电耗高过，就和普通车的电耗是一样的。
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续航：宁波，续航不是很满意，\r\n公共充电桩：现在公共充电桩基本停车费太贵，充个电费用还好，还是停车费吃不消
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续航还可以，充满电跑500多公里，充电也很方便。高速上耗电量会高一点，平时在市区里开的比较多，不过我一般也不会出远门，也就上下班用一用，充一次电能坚持十天左右，这个表现我挺满意的了
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电耗：续航方面因为试驾的距离不长也看不出来。这车官方数据续航能达到600多公里。试驾开着能耗低，感觉续航也不会差的。
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电耗：试的时候电量是81%，15公里以后还是81%
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续航：现在还没到冬天满电的续航差不多得420左右，电车最大的优势就是出行成本低，没买之前还体会不到，相比较来说的话电车真的太省钱了。
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电耗：当初买车说官方标准续航是600，我这实际跑下来差不多在550的样子，不过我给车充电一般都是充到80%，基本上电耗到了20就会去充电，买车的时候人家说这样比较保护电池吧。慢充的话充一晚上就够了，10个小时左右就冲到80%了，快充我还没用过，之后有别的新奇体验再跟大家分享。