ID.4 X
指导价: 19.59 - 28.34万元
ID.4 X-2023款 升级款 智享长续航版
在驾驶感受方面，我感到非常满意。首先它的操控性非常好，底盘稳定且悬挂系统调校得当。无论是城市道路还是高速公路行驶，它都能提供平稳的操控感和舒适性。其次，它的转向灵活，反应迅速，使得操作变得更加轻松自如。
ID.4 X-2024款 纯净智享版
新能源汽车就是拥有独特的平顺感，驾驶起来没有顿挫感，而且加速特别的快，跑高速的话也还是挺稳的，比较不错。
ID.4 X-2023款 升级款 极智长续航版
电动车提速快，方向盘的手感有点沉，踩油门的时候，感觉就像是飞机起飞了一样，推背感很强。\r\n刹车灵敏性：刹车较软，要使劲踩下去才能刹住，之前开的高尔夫要比ID4好很多，去了售后让调整下，售后说是不能调。\r\n起步/加速动力：电动车的起步总是优于燃油车，我又是大脚油门，总是在最前面。\r\n方向盘轻重：方向盘较重，不知道什么原因，比我的帕萨特，高尔夫重多了。
ID.4 X-2023款 升级款 纯净智享版
我觉得其实开了这辆车之后，觉得这种新能源汽车还是挺好开的，并且它的起步提速要比油车更快一点，转弯的半径也比较小。
ID.4 X-2023款 升级款 极智长续航版
每一次提速我都觉得这个车的动力有点弱，特别是走上坡路段的时候，我会觉得动力不怎么样。
ID.4 X-2023款 升级款 极智长续航版
我个人觉得这个车的提速慢了呀，如果说提速能够更快一点的话，那当然是最好的。
ID.4 X-2023款 升级款 纯净长续航版
加速快，高速动力足，刹车有点重，灵敏度还需要改进方向盘轻，\r\n起步/加速动力：起步倒档还可以，基本满足日常生活需要
ID.4 X-2023款 升级款 纯净长续航版
驾驶感受方面，ID4X给我的感觉就是动力充足。虽然大众汽车在纯电动车型中属于小众品牌，但经过多次的试驾体验后，我发现它的动力表现非常出色。无论是起步还是加速都非常顺畅，给人一种强烈的推背感和速度感，同时转向也非常精准。底盘稳定性也不错，即使在高速行驶时也能保持平稳，给人很大的安全感。
ID.4 X-2023款 升级款 极智长续航版
我是第一次开纯电动的车，这车开着动力上比起之前那个燃油车还是弱了点，起步的时候有点慢。方向盘是真皮包裹，手感好，转动轻便。仪表盘集成换挡，使用切换顺畅，开着开起来操控感还行。
ID.4 X-2023款 升级款 极智长续航版
抓地力和操控性很棒，刹车距离短，好几档驾驶模式，操控感挺不错
ID.4 X-2023款 升级款 纯净智享版
驾驶感受：不知道是不是我的错觉总感觉ID.4X的刹车偏软，前半截踩下去没啥反应，尤其是在滑行的时候速度很快踩重一点才能刹住。D挡滑行比较舒服通常踩一脚电门滑行的距离都会比较远很丝滑，B挡就没这么舒服了开起来总感觉被什么东西给拉着一样，而且有点头晕，不喜欢用。
ID.4 X-2023款 升级款 极智长续航版
起步时候一下子就出去了，动力很灵活，不过随之带来的就会稍微有点眩晕感，所以建议驾驶人刹车也别踩得太狠了，以我过来人的经验哈哈！车身感觉还是挺重实的，德系车的品质还是很值得信赖的。方向盘打转的话很灵活，但别太使劲，稍微给点弧度就转过去了。