ID.4 CROZZ
指导价: 19.39 - 29.39万元
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
虽然他是一辆电动车，拥有出色的续航里程，但在充电方面却让我感到一些不便。它所采用的充电系统充电速度相对较慢，尤其是使用普通家用电源进行充电时，充电时间会比较长。这就意味着，当我需要快速充电以准备一段长途旅行或者在外出时需要迅速补充电量时，我需要提前做好充电计划，并安排充电时间。这对于我来说有时会带来一些不便和耐心等待的时间。
ID.4 CROZZ-2022款 标准续航PURE版
最不满意的是，对于这台汽车的智能化配置和它的空间，因为这台汽车的配置在使用的时候会出现卡顿的现象，还有就是他的空间虽然看着不是很小，但是真正使用的时候能够发现它的储物空间设计的不是很合理。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
车子开了也有一段时间了，整体感受还是可以的，说一些不足表现也不是很严重，像紧凑型的SUV空间是有限的，在满载的时候后排会觉得有点拥挤，然后就是内饰里面的风格表现有点一般，这个我并没有怎么在乎，因为可以自己可以改善的，大千世界啥没有，按着自己的审美想怎么来就怎么来，这都是小事儿。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
空间小了一些，虽然是SUV的车型但是无奈车型不大，紧凑型的级别终究空间不足，乘坐在后排位置感觉空间局限了很多，高度虽然是够用的但是无奈宽度不足。第一点造型一般，这年头的车子设计好像比较老气了，再加上我选择的颜色就显得更加的土里土气了。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
说道最不满意的地方，就是他的刹车了，新能源的刹车距离全是是比油车要长一些，所以现在刹车要提前 踩，有时候还是会大脚刹一下，一家人跟着一起向前冲，不过后来用他的B档，有能量回收，而且还可以帮 助我刹车，也还可以接受，在一个就是它的车窗升降，其他的都还好，就是主驾驶位，确实是智能化了一 些，但是对于驾驶员来说，升价前排后排的车窗还是有一些别扭的，来回调节。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
ID.4CROZZ也有一些我最不满意的地方。比如续航里程，它比起传统燃油车要更加注重充电问题。虽然在城市内的代步情况下我感觉可以轻松驾驶一整天，但是一旦需要长途旅行，就需要找到充电站进行充电了。与我的老公的蒙迪欧相比，充电的过程需要花费更多的时间，需要更多的规划和耐心。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PRO版
有一点也许与消费者不太匹配，那就是车内内饰的设计非常现代化和时尚化，可是有一些按钮的操作方式有时会略显复杂，这可能需要我用一些时间来习惯，比如说就是关于D挡和B挡之间的选择，我99%的时间都是喜欢D挡，B挡用着就是觉得不舒服，用我们东北话讲就是别扭。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
不喜欢的是续航，不太足够，我希望的是越多越好。另外充电桩也不是特别多，经常排队。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
最不满意就是倒车自动刹车太不爽了，每次一下刹停，给我整的很尴尬
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PRO版
刹车的脚感调校得不算特别舒适，我个人感觉稍微有一点偏硬。续航方面在冬季的时候与宣传里程会有一定的差距。另外内饰的设计风格我感觉也不算太喜欢。
ID.4 CROZZ-2022款 标准续航PURE版
悬架减震不舒适、车机功能简单、隔音不是很好、内饰异味大、行车安全辅助系统故障、有异响、车身异响、后排空间小、影音系统故障等问题。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
最不满意的是就是觉得他的价格对于我来说稍微有点高，但是当时看了好多价格稍微便宜一点的车，都没有中意，就咬咬牙买了这款。