ID.4 CROZZ
指导价: 19.39 - 29.39万元
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
大众一直都是国内汽车销量排行榜前五的常客，燃油车时代的爆款车极多，但在电动车领域，它的表现似乎平平无奇，今天我正好去感受了下大众的新能源车究竟跟国内的造车新势力相比有什么特点。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
D档刹车偏软，前段刹车是动能回收，后段才是机械刹车，所以一开始还不适应，需要踩的重一些但B档动能回收很强，刹车会舒服很多。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
ID.4CROZZ是款紧凑级SUV，车长4592mm，宽1852mm，高1629mm，轴距达到2765mm，造型设计上是带有点coupe（轿跑）风格的，所以车身设计的并没有那么高，整个车子的车内空间也是比较大的，前排的空间没啥好说的，肯定是全车体验最好的，副驾驶的位置还可以轻松的吧腿放的比较直，可以做的超级舒服，再有一个就是车的后排空间做的也比较大，一般满座5个成年人不至于出现很拥挤的状态，包括坐到后排中间位置的乘客同样有着充裕的活动空间，整体的尺寸来说家用完全足够了，可以说是很满意的。另外就是车里的储物空间也不少，各种可以放水杯或者纸抽零食的地方，前后门的门侧空间不小，而且储物格也设计的很贴心，每个角落都不落下，这样更加增强了空间实用性。放个水杯架纸抽都很方便，尤其是副驾驶的储物盒和中间的手套箱，后备箱的空间也比较好。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
驾驶感受是强劲又不失稳重。作为一个驾驶多年大众燃油车的车主，切换到ID4可以说体验升级且无缝衔接，不像其他品牌电动车那么强烈的能量回收感觉和急加速，ID.4 CROZZ的驾驶感受更加的平稳，能量回收的策略也充分感受了乘客的舒适度。有人做电动车就会晕车，而坐了ID.4 CROZZ就完全没有晕车的感觉，油门也特别的灵敏，轻轻的踩他就他就有动力了，他就起来了，速度还挺快的，一点儿也不没有笨重的感觉，车底盘也非常的扎实，整个开车的过程没有特别的晃动的感觉稳稳扎稳打的，很稳当。车本身的性能非常的优秀的，加速也非常的给力，整体都非常的顺畅，无论是方向盘给我的手感还是踩油门的动力都给我非常顺畅，非常流畅的感受，我觉得这一点非常的重要，这个能够带来更好的驾驶体验。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
续航：ID.4 CROZZ表显续航非常的贴心和舒适。当切换不同的驾驶模式、开启空调或者加热暖风的时候，里程表上面显示的续航都会随之发生改变，由于这几天天冷，试驾过程中气温太低了，所以一上车就打开了暖风，续航的里程肯定就会有所减少，启动后电池需要升温，故短途能耗较高，随里程增加，能耗逐渐降低。按照车上面的里程实现粗算，在冬天开加热暖风满电380公里左右。特地跑了一次快速干道，基本上跑80的时速，全程50多KM，表显下降62KM，实际与表显比1.068:1，掉电14%，计算快速干道能跑450公里。实际上20%甚至40%电量以下就会有里程焦虑，加上充电是90%前比较快，实际使用范围大概为30%-90%之间即450x0.6=270公里。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
这台车子的外观设计确实非常漂亮，首先前脸造型采用了最新的家族化设计，外观上看属于一眼万年那种，毕竟是一汽大众引入的首款ID系列，设计风格和传统的大众外观没有好大的关系一样，我试驾的是白色的外观看上去更加的有质感，它的贯穿灯带，在晚上把整个车凸显的更加靓丽。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
ID.4CROZZ内饰呈现出年轻的设计风格，中控台采用了软性材质，以黑白双色为主，采用银色饰条进行修饰，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。\n真皮材质的方向盘，实用性还不错，似乎还有方向盘加热，仪表是全液晶的设计，显示屏大小是5.3英寸的，中控屏采用了悬浮式的设计，尺寸是12英寸，看上去有有档次感觉，整体时尚感可圈可点，中控屏配备了导航路况信息显示、车联网、道路救援呼叫等七项配置，座椅是仿皮座椅，观感比织物材质好些，进一步提高了车内的质感。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
大众为了打开新能源市场，一直在降价，所以价格还是不错的，现在跟销售谈基本上可以优惠4w起步，现在厂家做金融分期可以做到免息，买车还送6000点券，可以用它免费兑换一些车载用品，另外还能送保养、质保、保险、充电卡、充电墙盒。
ID.4 CROZZ-2024款 PURE+
自从有了娃以后，家里的用车需求就发生了很大的变化，我的车需要置换个更大一点的，因为今年只要一有时间，我们一家子就会到处去游玩，现在的车坐起来已经有点局促，老婆也需要买辆车用来日常买菜遛娃，前一阵子陪老婆去试驾了比亚迪的元plus，今天刚好有空，就去一汽大众试驾了ID4crozz。对于这辆车，老婆最满意的是它的外观，大众的纯电系列一改油车的老气横秋，时尚感十足，我尤其喜欢它贯穿式的尾灯和后屁股白色的字标，很有特点，给颜值加分不少，我想应该没人能拒绝它的外观吧？
ID.4 CROZZ-2024款 PURE+
内饰做的还是有点太像之前的油车了，不像现在很多国产新势力造的车，充满了未来感，还有不好的一点是主驾一侧没有后车窗的开关，座椅坐时间长了会有点闷
ID.4 CROZZ-2024款 PURE+
ID4的空间足够用了，买来给我老婆开绰绰有余，因为它的轴距还是挺长的，如果我没记错的话应该是2.7米多，使得它的内部乘坐空间很宽敞，第二排中间也没有隆起，后备箱的尺寸也挺大
ID.4 CROZZ-2024款 PURE+
虽说ID系列是大众在新能源这个赛道推出的全新车型，但是这个驾驶感受该说不说的，还是延续了油车的品质，开起来很稳，也能很好的过滤一些细小的颠簸路面，方向盘不是很重，转向精准，转弯的时候侧倾控制的也不错，总体来说这台ID4开在马路上能够带给我的是舒适和信心