ID.4 CROZZ
指导价: 19.39 - 29.39万元
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
驾驶感受：提速还不错，毕竟电车嘛。相比其他的车它不会蹿出去，踩刹车的时候也不会突然停下，对晕车的人比较友好
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PRO版
操控表现，我是最满意的，因为之前一直开燃油车，突然换成电车，所以特别有新鲜感的，每次坐在车里面，都很期待，都很满足，手放在方向盘上就有一种想驾驶的冲动，开阔的视野，丰富的功能配置，随叫随到的动力，很刺激的，主要是在市区行驶，很多时候人多车多，左躲右闪，车水马龙，但每次ID.4 CROZZ都很灵活，穿插，躲避，加速超车，紧急制动，操控起来很舒服，很自信的。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
购买的是两驱版本高配，车辆在动力方面足足够用，150kw功率轮上204p马力，扭矩达到310,0-50的加速只需3.2s，相当于一台2.0T的燃油车了，开起来的感觉是非常不错的，超车随心所欲 起步/加速动力：车辆还配备了顶级5连杆悬架，起步，高速，开起来都非常稳，同时车内还非常安静，车辆搭载4种驾驶模式，可以满足日常驾驶需求，非常不错 方向盘轻重：在方向盘方面，车辆给到一个EPS电子随速助力转向系统，在低速时候打起方向非常轻便，且指向性非常精准，高速稳重且不飘
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
驾驶感受还是比别的车好很多的，不像其他的那么快，跟开油车没什么太大区别
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
50以内的加速很不错了，大众的加速还是模拟油车的感觉，不会给你很眩晕的感觉，但是刹车前段时真的有点太软，ACC的时候包括平常驾驶，都有点信心不足。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
加速很快 而且启动没有声响 起步很快，抖动小
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
这款车的起步速度确实可以，比我之前的油车好得不是一点半点，提速也快。特别是开高速的时候推背感很强烈。开起来也比较顺手。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PRO版
车上搭载的电动机最大的马力为204匹，这么强的马力在燃油车上都很难看到，所以跟同级别的车子相比，这款车的性能特别强，实际开起来也非常给力，在市区里行驶时只需要轻踩电门就可以速度跑的也挺快，而且方向盘的手握感很好，我坐在驾驶位上的时候，似乎感觉不到盲区，车子的操控也比较简单，所以在遇到堵车情况时也不会慌张，另外底盘调效的软硬适中，车身也很平衡，给我带来了很强的驾驶感，外出的时候也不用担心动力不足，可以轻松应对任何用车场景。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PURE+版
加速非常一般，但电动车没有油车的换挡及涡轮延迟，只要给电就走，加速体感蛮强，前段加速蛮强，中后段无力。家用够用。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PRO版
电动车，我也是刚开了没有多长时间。如果是正常行驶的话，没有什么问题，但是电动车你肯定要考虑续航，考虑动能回收。这车的问题就是如果动能回收等级比较低的话，它起不到很好的能量回收的作用。但如果动能回收等级比较高的话，开起来就会有不适感。尤其是当你松开电门，它的那种动力的回收，拖拽感还是非常明显的。刚开始的时候，我老婆孩子每次坐车甚至都会说有点晕车，经过这段时间，时间长了吧，慢慢也是适应了一些。当然我也可以选择低的动能回收等级，但这样就起不到效果，也不符合这个电动车节能减排的初衷。