ID.4 CROZZ
指导价: 19.39 - 29.39万元
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
车子买来开了小几千公里了，大部分路况都经历过，市区、高速、国道等等跑下来，综合的平均电耗就是14kWh左右。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
续航：在广东省用车，基本上保持在500这样子，充电也方便，有快充，每次快充我都冲个半小时就差不多了
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PRO版
能耗表现也还行，主要是提车时间不长，开到现在，一共行驶了800多公里，目前百公里能耗大约在15.5度，续航里程的话，充满一次电，大约能跑570多公里，基本上也是满意的。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
这款车电池是采用全球知名品牌宁德时代三元锂电，能量密度高，续航远，容量84.8kw，充电非常便捷，支持AC,DC两种充电方式，在DC下30分钟可充80%的电量，电池安全也是经过197项安全测试，超出国标179项（火烧，水淹，碰撞等等）
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
电耗：续航相对来说，还是很好的，很真实的续航，冬天也能跑四百，日常代步，市区内完全够用，很省钱
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
还没开过春夏，冬季高速跑个350KM问题不大，远途稍微还是有点焦虑，国网的充电速度很快，平时上高速几乎没什么问题，节假日充电可能要排队。市内家充无敌，体验100分，比油车好。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
电耗：作为上下班还是很好的，在家充电一般都是晚上充一晚
ID.4 CROZZ-2022款 长续航Lite PRO版
这款车的续航确实是很优秀，无论是冬天还是秋天，续航都能达到五百公里左右，我一家三口就这一辆车都能很好的满足到。上下班，接老婆接孩子，买菜，购物，每天开的里程也不少了，充满一次电都感觉可以开好多天。而且充电特别方便也快。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PRO版
当初选择这个车也是考虑到车子的续航很给力，官方给出的数据是600公里，实际相差的并不是很大，如果每天只是开着上下班的话，八九天都不需要充电，而且这款车支持快充和慢充，如果有急事的话可以使用快充，只需要三四十分钟时间就可以搞定80%左右的电量，完全不会影响到平时用车。平时的耗电量也并不是很大，我们这里冬季气温也没有特别低，就当下这个天气条件，耗电量也没有明显的增加，所以出门的时候完全不用担心电量够不够。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PURE+版
电耗：续航跟仪表盘显示属于里程无差，开空调行程里程数也会随之变化。
ID.4 CROZZ-2022款 长续航PRO版
这台车从提车到现在，我基本上没用过别的模式，都是用经济模式。在经济模式下还是比较省电的，我没有具体的算过它的耗电量，上个月的时候行车电脑显示的一般就在15~16度电左右，最近气温比较低，耗电增加了一些，16度多吧，我也没有刻意去控制车速，在市区开车也算比较稳，然后充电也是在自家的充电桩充的，一个月电费只要百十块钱就够了，电车的开车成本是真的低啊。