A8L
指导价: 78.98 - 207.68万元
综合维度评分
A8L-2024款 A8L 45 TFSI quattro 豪华型
驾驶感受：虽然四五豪华是一款四缸2.0t的车型，但是它的动力真的足够耐用，超车，变道都没有任何的压力。全时四驱动力也嘎嘎猛。
A8L-2024款 A8L 45 TFSI quattro 豪华型
这个车的好开程度还是挺不错的，就是油门太过于靠右，穿的鞋子如果稍宽，像冬天的雪地靴那种就会摩擦到右边，要不然往左踩，姿势优惠不舒适。而且速度快起来噪音就比较大。2.0T的发动机是可以的，提速的瞬息度是很不错的，几乎是非常快速的响应。而且转弯好转，掉头也轻轻松松。
A8L-2024款 A8L 50 TFSI quattro 臻选型
搭载了48V轻混系统，V6的发动机，加速性能还是非常强劲的，四平八稳的，左右转向的支撑性特别好，悬架偏软，过颠簸路段时感受特别舒服，很有高档豪车该有的品质。
A8L-2024款 A8L 50 TFSI quattro 臻选型
V6的动力非常充沛，加速迅猛且平稳，轻轻松松应对各种路况。方向盘的指向精准，力度适中，操控起来十分顺手。车内的隔音效果非常出色，关上车门后，外界的噪音被很好地隔绝开来，营造出一个安静舒适的驾驶环境。座椅的舒适度也很高，能够提供良好的支撑和包裹性，行驶过程中也非常平顺，驾驶体验很棒，是一款非常值得拥有的豪华轿车。
A8L-2024款 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型
驾驶感受：这款车的方向盘还是比较轻盈的，使用起来比较好，再过弯道的时候也没有发生错亲，底盘是比较稳的，这款车是3.0T涡轮增压的，所以动力非常的强，刹车也非常的灵敏。
A8L-2024款 A8L 50 TFSI quattro 臻选型
驾驶奥迪A8L是一种享受。搭载的3.0升V6涡轮增压发动机，匹配quattro全时四驱系统，动力输出非常平顺且充沛，加速从容且线性。从静止到100公里/小时的加速时间约为6.6秒。对于一辆车重2吨左右的车来说很不错了。空气悬挂系统确保了行驶中的舒适性和操控性，路感反馈适中，转向精准，整体驾驶感受非常稳重且灵活。
A8L-2024款 A8L 50 TFSI quattro 臻选型
驾驶感受：A8开起来确实不输任何其他豪华车，平稳度和顺畅性都是非常高的，市区低速行驶档位之间的衔接度很完美，所以能够让我体验到一如既往的平顺和流畅。高速上更能体现它强劲的动力，3.0T的发动机那是没有添油加醋的，每一次加速都能让你体会到强烈的推背感。
A8L-2024款 A8L 60TFSI Horch创始人版
这是不管是起步还是在高速上超车的时候，动力都是随叫随有，毕竟发动机的排量在那。这车开起来没有暴躁的感觉，开起来特别的稳，特别的从容，过一些比较颠簸的路面时候，因为有空气悬挂的调整。所以还是四平八稳的感觉，而且隔音做的特别好，坐到车上感觉与世隔绝了似的，这车不管是用来开还是用来做。体验感都很不错。
A8L-2024款 A8L Horch创始人版 55TFSI
这是不管是起步还是在高速上超车的时候，动力都是随叫随有，毕竟发动机的排量在那。这车开起来没有暴躁的感觉，开起来特别的稳，特别的从容，过一些比较颠簸的路面时候，因为有空气悬挂的调整。所以还是四平八稳的感觉，而且隔音做的特别好，坐到车上感觉与世隔绝了似的，这车不管是用来开还是用来做。体验感都很不错。
A8L-2024款 A8L 45 TFSI quattro 豪华型
驾驶感受：这款车的话虽然是一个d级且是一款比较偏商务风的一个轿车，但是在它的动力和加速方面为什么都毫不逊色，而且推背感明显。要说唯一不足的就是我前两天在跑高速的时候，也不知道是前档还是后视镜，哪里的问题，就是高速跑120感觉有影响，超过或者低于120的时候都没有声音，很是奇怪。它的空气悬挂确实舒服但是我认为后期维修维护价格应该也很不错[裂开]，像他的变线或者在弯道变道，驾驶操控蛮利索的，车辆侧倾也不明显，可以说几乎没有，像这辆车提速快，推背感强，简直可以说是接近完美
A8L-2024款 A8L 45 TFSI quattro 豪华型
隔音、舒适性这些不用说都知道，绝对是奥迪里面最好的。2.0T的动力开着没什么问题，提速也很快，不过确实没有V6那么有底气，发动机声音也不如V6浑厚。不过对我来说不算什么问题，只是朋友问到几缸的时候，面子上有点挂不住。还有个最大的问题，停车，应该也是没有司机最大的烦恼，标准车位很难停进去。
A8L-2024款 A8L 50 TFSI quattro 臻选型
驾驶感受：3.0低功率动力和扭矩都非常充足，舒适模式前段较肉，S档就是西装悍匪。