E级双门
指导价: 53.1 - 60.56万元
综合维度评分
E级双门-2023款 E 260 轿跑车
驾驶感受：肉，特别肉，可能因为是后驱车需要传动时间，油门不太跟脚，无法体会一踩就跑的快感，加速后半段动力比较足，不过无所谓啦，买260一是穷二是对动力确实也没需求。\r\n方向盘轻重：方向盘很轻，稍微一扭就可以变道了\r\n跑高速：不知道是风噪还是胎噪，跑高速太吵了，基本无法听清楚歌词。\r\n弯路/并线稳定性：转弯的时候会有不舒服的感觉，我不知道专业的说法是什么，我转大弯或者湿滑路面转弯的时候总感觉车要被从中间撕开\r\n刹车灵敏性：这刹车很讨厌，轻踩会响，重踩会点头\r\n一点体会：总体来说这车就是有点运动氛围但是一点也不运动，类似挑了一件好看的衣服去徒步，在森林绿地里寻找一点氛围感是OK的，但是真要走起来就打咩
E级双门-2023款 E 260 轿跑车
驾驶感受：方向盘手感很好，加套子反而太粗。加速还可以，超车没问题，起步有顿挫，刹车一般，高速信心不足，要有提前量，考虑换Brembo。还是后悔没买E300，问了几家都没有300的游艇蓝的现车，主要选配的柏林、香氛、日本岑木、无线充，加装的电尾、360都三四万了，300还是很划算的。限速巡航比定速巡航好用。\r\n跑高速：跑高速稳稳的，不漂，就是80以上风噪就很厉害了，不知道能不能改双层隔音玻璃，风噪一大，呼啦啦，什么大小柏林也白搭。\r\n弯路/并线稳定性：过弯信心不是很足，最好不要太快，60差不多了，车身毕竟比较宽。
E级双门-2021款 改款 E 260 轿跑车
驾驶感受：动力肉了点，后期加速平稳。减震硬。坐久了有点废脖子，不知道是不是需要一个靠枕才行。
E级双门-2017款 E 200 轿跑车
驾驶感受：动力肉了点，后期加速平稳。减震硬。坐久了有点废脖子，不知道是不是需要一个靠枕才行。
E级双门-2021款 改款 E 300 轿跑车
适合女生开，偶尔优雅，偶尔暴躁，无框车门绝对提升格调。
E级双门-2017款 E 200 轿跑车
动力够用了，又不是跑车。高功2.0T，258马力，370扭矩，零百加速6秒多。S+模式下，加速推背感比较强，跑高速也很从容，后驱车型上坡也很轻松。横向对比，搭载同款发动机的奔驰在售车型都要比它车重。
E级双门-2021款 改款 E 300 轿跑车
动力够用了，又不是跑车。高功2.0T，258马力，370扭矩，零百加速6秒多。S+模式下，加速推背感比较强，跑高速也很从容，后驱车型上坡也很轻松。横向对比，搭载同款发动机的奔驰在售车型都要比它车重。
E级双门-2021款 改款 E 260 轿跑车
刚过磨合期，一直行驶都比较温柔，舒适模式下油门略有延迟，s和s+还没怎么用过，深踩油门推背感还可以，不算强劲但完全够用。
E级双门-2021款 改款 E 300 轿跑车
2.0T没啥必要评价动力。也是第一次开这个排量的车，加速肯定是没什么感觉的，市区内也不需要，暂时没有开到过120以上主要是天天上班用；动力换成sport+也感觉不到什么
E级双门-2020款 E 300 轿跑车
买的300车型，平时开车也是上下班居多，然后本身我自己对动力也没什么追求，颜狗一枚，所以完全够用。
E级双门-2020款 E 300 轿跑车
2.0T动力还不错，就是缺少点爆发力，换挡也比较平顺，没得c级的顿挫感
E级双门-2020款 E 260 轿跑车
起步平缓，偶有顿挫，中后程加速给力。完全不用担心动力不足的问题。