F-Type Coupe
指导价: 59.8 - 159.8万元
综合维度评分
F-Type Coupe-2019款 3.0T 硬顶版
3.0t机械增压，动力一直踩一直有，就怕太快控制不住。0-100的推背感超级强，很多人在副驾驶尖叫。
F-Type Coupe-2019款 3.0T 硬顶版
驾驶感受：前段加速弱，普通模式下有种干吼不走的感觉，应该是原厂调教的问题，升档太快，运动模式和s档全开会好点，中后段很猛，4000转以后阀门全开加回火，才能体会到这台小豹子的暴躁，虽然和宝马用的一样的采埃孚8at，但调教真的不如宝马，低转整车感觉很重，转速上去以后又太暴躁，悬挂感受一般，说硬吧，好像又没那么硬，说他跑车里算舒适吧，路感又极度清晰，不过运动车该有的支撑力和紧凑的底盘质感还是有的，方向盘比较重，不平整路面的时候还会有点拽手.刹车比较直接干脆，踩下就有，但刹停力一般，准备升级一套原厂的brembo六活塞，
F-Type Coupe-2019款 2.0T 硬顶版
2.0T300匹+400扭我觉得对得起这个发动机。官方数据5.7S我感觉是一个保守数据，可能因为车小且轻的缘故，整车动力给我的感受优于Mustang那台2.3T的发动机，虽然它账面数据更好看，314P+434N。
F-Type Coupe-2019款 2.0T 硬顶版
普通模式3000转有一点点声浪，s加运动手动还是有点声音的，但不大。
F-Type Coupe-2019款 2.0T 硬顶版
动力个人觉得非常够用 虽然2.0T 但是冲劲非常大 推背感非常强 特别是使用换挡拨片时
F-Type Coupe-2019款 2.0T 硬顶版
别看2.0排量，动力杠杠的给油就推背，声浪比不上3.0V6的不过也能听见声音，收油的时候也会放炮回火的声音！个人感觉声浪够用毕竟不是炸街太大声坐车里时间久了耳朵共鸣！ 加速表现：加速超车绝对够用！直线加速还行，超车不马虎油门到位车到位！
F-Type Coupe-2019款 2.0T 硬顶版
5.7的加速，后驱车，对于我这种崇尚激烈驾驶的普通人来说，真的已经够用了。
F-Type Coupe-2018款 3.0T
排量3.0，机械增压，跑起来动力是没有问题的，前两天上高速跑到二百没什么压力，感觉还挺好，不过没敢再加速了，有点害怕。
F-Type Coupe-2016款 3.0T
感觉还好吧。在城里感觉不爽，因为之前的车是捷豹XE，有次加速超车按照捷豹XE来讲是没问题的直接超过，结果这车就转向过度，来回摆了几次才控制住，要不是也超过了前车的话，我要么撞护栏要么撞大公车。不是暴力驾驶，而是以前XE的话完全不存在这情况。速度绝不是疯狂提速，只是瞬间提速而已。另外高速我开XE上210（跟一辆CC飙，他主动的）这车我不敢，妥妥的文明拒绝挑衅，于是整个人的素养就变高了，但我不会告诉别人这车急加速容易失控所以我不敢。加速表现：肯定没有涡轮的推背感强。但声浪必须是不错的，有激情。最主要的是换挡时的声浪嗷嗷的，我没有改装，超过3500收油会放炮跑高速：高速肯定是终于可以撒欢儿了的感觉，但是害怕路上有坑或鼓包之类的，因为方向盘反馈太灵敏
F-Type Coupe-2018款 3.0T
3.0的动力足够了，相当满意，D档就OK了，轻轻一点就能推背，S档手动换挡还能很大的放炮声和回火声，刚开始容易腿软！加速表现：百公里提速近5秒的速度，刚开始会感到腿软，速度在100公里的时候稍微再深踩油门还是很明显的推背感！不知不觉就能到140、150，最快的时候上过210，不敢再往上了，怕扣分，惜命。动力平顺性：开到现在没有顿挫感，很舒适，加速减速都舒服，动力非常顺。
F-Type Coupe-2016款 3.0T S 两驱
车重在跑车中算大的，所以动力并没有给我太大的惊喜，当然，四秒多的加速已经可以在街上很随意的超车了。加速表现：D档模式已经很够用了，超车很随意，切换到S档的话，转速会一直维持在三千以上，也就开始用拨片换挡，加速就变得非常暴力了横向对比：机械增压其实更接近自吸，因为没有涡轮迟滞，所以也就没有那个很突兀的爆发点，加速平顺性更好，与自己的另一台捷豹有着明显的不同。
F-Type Coupe-2016款 3.0T
由于之前一直开Q5，所以对Ft动力方面很满意，加速很快，超车也很随心所欲。加速响应和线性很好，没有迟滞或钝卡的感觉，刚提车不久还没有磨合好，所以没有暴力驾驶过。