索纳塔九混合动力
指导价: 22.28 - 25.68万元
综合维度评分
索纳塔九混合动力-2018款 2.0 PHS智联版 国VI
纯电动力绝对杠杠的,起步加速都很快,行驶轻快。混动模式下就是起步纯电切换到发动机时有点吵,然后发动机要发力加速时没纯电那么干脆,上了五六十速度时就比较轻快安静了,高速行驶动力也绝对够用了,至少超车没觉得动力不够
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表现可以满分,尤其是在所谓的运动模式,下动力介入是非常强。
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150以内,和2.0T,2.5自吸随便跑,变速箱不思考人生,除非你非要地板油让他考虑
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动力非常的充沛,相当于20t的功率,哦,他这个是2.0自吸发动机加电动机的一个混合动力组合,电机在起步的阶段,扭矩输出非常大,130码高速巡航的时候,爬坡时发动机噪音比较大,
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电动模式是5星,混动模式4星是因为起步时油门稍微大一点发动机介入有点不协调。
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用电起步快,没电后较弱 动力平顺性:动力系统获得2016沃德十佳之一,变速箱换挡平顺舒服,媲美丰田爱信6AT 加速表现:有电时前段加速杠杠的,零延时,后段加速较吃力
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纯电提速快且平稳。混动低速提升也不错,高速上坡不给力。混动城区低速油门有时候不顺畅,偶尔会顿挫,这个概率很少。在100码加速时有时候发动机噪音大。
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馈电状态提速较肉,2.0阿特金森动力还是可以的,只要舍得给油。
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毕竟2.0L的发动机,动力自然不差,再加上纯电模式电动机起步,那感觉,非常nice,起步非常快,关键感觉不到声音就出去了,当发动机介入时,也没有啥感觉,不过在混动模式下,起步油门如果踩太狠了,会感觉到发动机声音有点大,这一点不是很满意。但是总体来说,动力随叫随到。还是很不错的。 加速表现:纯电动模式下起步非常快,开惯电动车起步,燃油车肯定不习惯了。
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纯电红绿灯起步,基本第一个,油门踩得略重!馈电情况下,基本最后一个??
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动力真心不错!不管是用电还是用油的时候动力都是够用的
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车身重,用电的时候起速快,用油的时候不怎么给力