CT6插电式混合动力版
指导价: 55.88 - 65.88万元
综合维度评分
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
这辆凯迪拉克CT6来到家里有三个月多的时间了，通过这段时间的磨合与驾驶我小有感触，对这辆车满意的地方有很多，但是最满意的有如下几点：第一插电式混合动力是国家大力提倡的新能源过渡车型，现在小区的地库和公司楼下都可以充电，纯电的续航里程可以达到80公里左右，差不多充一回电能用两三天的时间。第二动力方面的配备很优良，发动机是一台2.0t的涡轮增压型，电动机是两台永磁同步型，无论低速时电动机作为主动力，还是高速时发动机作为主动力，表现出来的动力与速度都是最饱满的。第三就是这辆车的外形相当的大气和富有力量感，钻石切割工艺是凯迪拉克的一大特色，盾牌元素在车身上也显示的淋漓尽致。第四关于这辆车的质保方面厂家很厚道，电池组是8年不限公里数质保，这一点我很放心。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
外观的话相对于新款来说没这么好看，但还是一贯的凯迪拉克风格。不过个人觉得还是新款的中网那一块比较好看，有一种蜂窝样的感觉。大灯还是一如既往地风格，很有辨识度。动力方面，2.0T的涡轮，给油就来，还是特别满意。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
最满意的就是这个车的舒适多了，整个车的乘坐感受非常好，舒适性非常不错，最主要的原因也是得益于这个车的电动模式，在车里面一点声音都没有，这也是我最喜欢的地方，另外一点就是这个车的动力足够充沛，百公里五秒多的加速也是非常满意，日常用起来绝对够用了，毕竟买这个车主要也是为了日常家用，如果说是飙车的话就直接买性能车了，但是总的来说五秒多的加速成绩在同级别的车型里面也是不可小觑的。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
满意的地方挺多的，首先是外观的钻石切割设计，然后就是内饰的豪华感，还有就是这个车的混合动力系统，很省油。而且提速也很快，比较满意。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
最初看中这款车子是因为他颜值确实很美，特别是白色，非常优雅动人。而且一开始也是奔着节能环保省油去的。plugin的油耗百公里1.7L确实很少，亲自实践过，确实虽然比理论值高一点，但也就真的一点点。其次静音效果也很棒但是少了一些开汽油机的乐趣，点火启动完全是静音效果哇！还有充电桩是免费上门安装这点做的很到位。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
和它认识到与它的相处期间，让我一直最为的满意的就是它比较有范又高大上风采的外观，给我的第一印象就是有档次、够豪华，能给我带来别人羡慕的目光，我比较享受那个时刻的感觉，自从拥有了它之后我也是每次出门都觉得特有感觉，整个人都比较神清气爽好心情。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
一是钻石切割的外形，非常的漂亮，另外就是白色的更显车身宽大，大气。油电混动，的确是省油，更牛叉的是启动的时候一点声音都没有，把朋友都给吓住了，哈哈
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
两点最满意的就是动力与油耗了，百公里虽然跑不出官方给的5.4秒但是6秒内肯定是有的，提速过程的推背感非常强而且速度说来就来，市区来说开这款车有些憋屈点，老是感觉有力无处用。还有就是油耗非常底，馈电的情况下市区7个高速不到6个实测。就算不充电油耗也是很低，养车成本非常底。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 领先型
最满意是车的空间，虽然现在已经是老款车了，但是就车内空间来说，非常的宽敞，特别是后排空间。个人很喜欢这车的邮轮挡杆，很气派。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
说到凯迪拉克CT6插电混动车型，省油、环保、豪华、舒适、空间大、科技含量高，这是很多人首先想到的可能是这些亮点，自己的爱车快一年了，跑了将近一万公里了。究竟自己最满意的哪些呢？肯定是省油和环保了，买这辆车无疑为地球村的环保做出巨大贡献。
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
行驶过程中非常静，尤其是电动模式的时候，站在车外也一点声音没有，5.4秒的加速也非常满意，肯定够用了，毕竟买这个车也是为了飙车，而且太大了，不好飙车
CT6插电式混合动力版-2017款 30E 精英型
不限号，真的非常的方便，停车现在这么麻烦，买两台车实在不方便，启动行驶真很安静。