ERX5
指导价: 27.18 - 29.68万元
综合维度评分
ERX5-2017款 EV400 电动互联至尊版
一直想买个SUV，没想到第一个台SUV是纯电动车。之前开过同事的RX5，驾驶感受还不错，而ERX5显得更平稳更安静。空间大，这是媳妇选车的第一目标，科技感十足，也是最吸引人的地方。更重要的是补贴后价格再优惠5万多，这种实惠不买还等什么呢？
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高速不能再随心所欲的超车了，不过这种舒适安逸的驾驶方式让人不再有飙车的欲望，新能源车就是应该这么开
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外观还是很耐看的，像我媳妇这样的外貌党都能接受，自然不会差到哪里。我个人喜欢??这个车的大屁股，等天气好，出门补几张靓图！
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软性皮质包裹非常到位，车门厚重有安全感。新车有些异味，但不重。中控大屏很耐玩，很多功能还在研究中。内饰豪华感没有MavelX那么强，但也很有味道
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空间非常满意，前排不用说大胖子都没问题，后排我父母那么挑剔的人都说很舒服，没有凸起中间坐人也不别扭。后备箱较普通SUV略小，但是下面有储物盒，还有前备箱，完全够用了
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经济/运动模式加速：这个特别适合城市道路行驶，起步加速还是不错的，不适合去飙车 跑高速：经济模式90-100比较省电还不至于太慢妨碍其他车辆，运动模式增强了一些信心，高速上最高到过130，超个小货车还是没问题的
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转向轻盈，算是比较好开的，但是不要拿来劈弯，后方乘客会很难受，刹车前半段绵软，要急刹一定要深踩。360度倒车影像也是非常有用的，这个价位的车非常厚道了
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电耗：一半高速一般城区，平均下来18左右 充电：安装充电桩前如果特来电，星星充电。单位也有万马爱充的充电桩，但是有故障，联系充电桩公司后很快就修好了，所以大半充电就在单位搞定了。2周后经过一番协调，自己的车位上装了慢充，以后暂时不用去找充电桩了 开空调电耗：正直3月，温度适宜，似乎没有开空调的必要，没测试 冬季电耗：今年冬季已经过去，都说冬天掉电快，等来年再测测
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座椅舒适性：座椅非常舒适，支撑感不错，顶配车型座椅加热电调都有了 车内噪音：低速时车内感觉不到噪音，车外还是有的但是对提醒行人很有帮助。高速时风噪不小但可以忍受 悬架减震舒适性：在电池的重压下，底盘很沉稳，慢速过减速带没有不适感，加速过会震的很明显，所以行驶时还是尽量避开坑洼
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裸车17万，还有比这更好的性价比了吗？不知道26号新补贴政策出台后还有没有优惠，听说最后这批卖完就要出新款了，续航会增加，但是价格就不好说了 故障：过门禁时泊车故障灯有时会点亮，重启后消失。有时开车头顶有嗒嗒的异响，一会又消失，不知道是不是我有幻听。首保时去查一下。
ERX5-2017款 EV400 电动互联旗舰版
全程服务优质，为客户妥帖代理各种事项，省心，省时间
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无