ERX5
指导价: 27.18 - 29.68万元
综合维度评分
ERX5-2017款 EV400 电动互联至尊版
电耗：一半高速一般城区，平均下来18左右 充电：安装充电桩前如果特来电，星星充电。单位也有万马爱充的充电桩，但是有故障，联系充电桩公司后很快就修好了，所以大半充电就在单位搞定了。2周后经过一番协调，自己的车位上装了慢充，以后暂时不用去找充电桩了 开空调电耗：正直3月，温度适宜，似乎没有开空调的必要，没测试 冬季电耗：今年冬季已经过去，都说冬天掉电快，等来年再测测
ERX5-2017款 EV400 电动互联旗舰版
电耗：续航北京市里来回是没问题的，去京郊游玩也是够的。 充电：斑马智行使用方便，查找充电桩直接导航过去
ERX5-2017款 EV400 电动互联旗舰版
电耗：电耗来说 现在是冬天 全程开空调想对有些费电 但是充满了285km左右 上下班来回40公里 一周五天一充 没问题的
ERX5-2017款 EV400 电动互联至尊版
电耗：秋季经济模式驾驶工况可以到240到250，冬季经济模式空调没有制热功能，必须normal模式才有暖风，工况到170公里。电池还是受温度影响很大。
ERX5-2017款 EV400 电动互联豪华版
就是上下班用 没有很大的行驶消耗 还有接小孩子会用到 自己的爸妈也能开
ERX5-2017款 EV400 电动互联豪华版
电耗：正常驾驶，一周充一次电
ERX5-2017款 EV400 电动互联旗舰版
电耗：冬天20到21度电百公里 其他时间16到18度电百公里 虚标严重 不可能到400
ERX5-2017款 EV400 电动互联至尊版
电耗：纯电的我感觉油耗这个问题完全是不存在的，哈哈。但我不是理科出身，你要我对着中控现实里的电压 电耗我还真的不知道怎么换算成1公里多少钱。。。我能告诉你们的是，夏天打着空调正常开。充满电开始算里程，总形势里程和实际行驶里程的误差在70公里左右。也就是它充满电提示能开304，实际开下来234上下的误差，不开空调会好一点，但大夏天的不开空调那就是找刺激，反正我这条命是空调给的
ERX5-2017款 EV400 电动互联至尊版
电耗：平时开车比较温柔，电耗不高，充电方便，我也不是特别在乎这个。
ERX5-2017款 EV400 电动互联至尊版
因为刚买没多久，开得很少，大部分也都在市里，基本都是节能模式，百公里电耗16度左右，感觉比坐公交车还便宜，电车买了之后就是省省省
ERX5-2017款 EV400 电动互联至尊版
电耗：我现在是充一次电能跑300公里左右，有时候多一些，有时候少一些，充一次电大概需要四个小时左右！
ERX5-2017款 EV400 电动互联至尊版
电耗：正常其实应该一周一充，不过家里和公司都有充电桩，基本都是停车就插上，算过一次跑300公里的时候还有10%的电量，比标的要多，还算不错。