君威混合动力
指导价: 22.98 - 23.98万元
综合维度评分
君威混合动力-2017款 30H 精英型
这款车的车身比较长，车内空间大，驾驶或者乘坐的时候不会觉得拥挤，有很大的空间可以舒展，而且座椅也是自动调节的，有腰托和座椅加热功能，虽然腰托不能移动，但是我的身高也正好合适，乘坐的舒适性做的还是不错的，悬架是偏运动的，支撑的比较到位，在拐弯或者掉头的时候不会有不稳的现象，整车给人的感觉就是比较舒服的。
君威混合动力-2017款 30H 精英型
在市内开隔音很好，音响效果也可以。上高速胎噪较大，不知换上米其林静音胎会不会好点。
君威混合动力-2017款 30H 豪华型
觉还不错，空间就是驾驶位我的身材在这里没办法有点挤，乘坐空间还是挺宽敞的；定速巡航系统在高速路上行驶用起来感觉还是蛮不错的；还有就是这车的悬架有点硬，不舒服
君威混合动力-2017款 30H 精英型
坐在里面感觉比君越和宝马3系小一点，感觉和奥迪A4L差不多，也可能我开过的车不多，比较不多，反正我开也好，家人坐也好，都说空间蛮大的，后排腿伸直也可以，再大感觉也没什么必要，车而已，又不是住在车里。储物空间感觉还蛮多的，反正肯定够用了，还是那句话，开而已，又不是住车里！后备箱因为电池的原因，凸起一块占掉一大块空间，感觉放不了什么东西，事实确实放不了太多东西，不过如果不是一大家子一起开车出远门应该也无所谓，自己一个人出远门这点空间应该也够了，又不是用来拉货的，真的会有几次塞满东西的呢，真要是一大家子开车出远门行李多的话租个旅行车吧，这车肯定不合适这车号称主动降噪功能是个亮点，确实我也感觉蛮安静的，以我的开车方式再加上这安静的程度感觉开久了会睡着，千万不能疲劳驾驶，这车又没太多主动安全性能，担心工作太累的话开它会不会睡着。
君威混合动力-2017款 30H 精英型
座椅挺舒服，座椅加热一开，冬天好过很多。悬挂支撑性还算不错，缺点是，冷车或者低速拥堵的时候，如果发动机介入开始充电，噪音比较大，腿靠在门上能明显感觉到发动机舱内传来的震动，发动机的声音很明显，但是正常行驶的时候噪音控制的还是很不错的。慢慢减速到20km/h左右的时候，偶尔会顿挫一下。还有过碎石路的时候，小石子甩上来的声音噼噼啪啪的。别克在小细节的控制上还是不如日系。
君威混合动力-2017款 30H 精英型
悬架偏运动，支撑比较到位，就是座椅有点偏硬，坐久了会比较类，网购了一套坐垫还在路上 行驶舒适性：好路基本上没感觉，碎石路震感有点，大坑反而颠婆小点 空调：制冷效果很好，冷风一开就有，而且是双温区的，我比较怕热，老婆总嫌弃我空调开大了，现在好了，夏天的福音啊 座椅舒适性：座椅稍硬了一点，坐久了会有点累，包裹性还不错，摩擦力也很好，就是日常保养的物品竟然比真皮贵那么多 噪音控制：纯电无噪音，发动机突然介入的时候比较突兀，有时候会吓人一跳，反正经常装B未成功，跑起来之后整体噪音控制不错
君威混合动力-2017款 30H 精英型
舒适度的话，就跟配置有关系了，座椅是仿皮的，这点是真的不地道，20多万的车了怎么都该上个真皮的。还有座椅的支撑性方面也有点差，更不要说座椅通风和按摩了。
君威混合动力-2017款 30H 豪华型
避震方面还可以，主要发动机声音是真的轻，一开始还不习惯呢，好几次明明发动了却听不见启动的声音，还以为没发起来又熄火重发一次，后来才反应过来是优先用电机，所以没发动机声音的
君威混合动力-2017款 30H 豪华型
避震方面还可以，主要发动机声音是真的轻，一开始还不习惯呢，好几次明明发动了却听不见启动的声音，还以为没发起来又熄火重发一次，后来才反应过来是优先用电机，所以没发动机声音的
君威混合动力-2017款 30H 豪华型
座椅很舒服 整体很安静
君威混合动力-2017款 30H 精英型
混动车肯定是省油啊，目前油耗表上显示的是6.1个油，全部是在市区内开，重来没有上过高速！在市里红绿灯的时候起步都是电动
君威混合动力-2017款 30H 豪华型
空调：空调制冷挺快的，最近青岛挺凉快的，基本上就中午开一会，制冷很快！行驶舒适性：底盘软硬适中，底盘对路面的过滤挺好的，开起来感觉很沉，基本上感觉不到底盘的噪音，前面也说了，别克车底盘沉，噪音震动控制的不错！座椅舒适性：座椅挺舒服的，也是软硬始终吧，包裹性很好，速度快了过弯，不像其他的车，高速过弯还要用腿撑着别给歪一边去，这个座椅的摩擦真的挺大的，做上面不打滑！噪音控制：只用电的时候就一个字爽，感觉全世界都安静了，发动机启动的时候基本上也听不大见，行驶中也基本上感觉不到发动机的启动，只是车里面没有这么安静了！