英仕派 混合动力
指导价: 19.99 - 25.59万元
综合维度评分
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
我是一个才拿驾照不久的小女子，其实一直以来对于开车这件事还是有点虚火的，之前上班的地方在离家不远，骑个电瓶车十几分钟就到了。今年初的时候换了个项目部，整到另一个区去了，无奈啊，只能买车了，不然每天通勤时间都要把我给压垮。所以作为代步车，英仕派这个车整体我是满意的，首先日系车里面这个车的价格不高，性价比不错。再来是外观女生开起来也好多帅气的，车身的轮廓感很时尚。省油也是真的，这一点对我很重要，真的嘎嘎香。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
这个车我开起来也没什么大的缺点，当然也可能是小女子感知不到一些老司机能感觉到的东西吧。我也只能说一点表面的事情，比如隔音效果不怎么样，我每天上班会走一段绕城高速，那个风声还是比较大的。才提回来的时候车里面的塑料味比较浓，反正我有好久都不敢关窗开车。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
空间问题不是我着重考虑的点，毕竟我一个人开这个车，就是上下班，偶尔出去郊区走一走，很少有人搭我的车，所以这个2830mm的轴距已经算比较宽敞的了，我身高也就155cm，坐后排妥妥的超两拳的空间，头顶空间也有五指了。横着坐过一次两次三个人，也不打挤。当然，后备箱还是要夸一夸的，可以放不少的东西。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
2.0L的发动机提速很快，我开了一段时间我都觉得我有点驾驭不了这么大排量的发动机，我开车比较缓，感觉发挥不出来它的优势，因为有一次坐我男朋友开这个车，和我平时开起来感觉完全不一样，那个推背感好强的。我平时开的时候最大的感触是方向盘比较重，原地掉头比较费力。其他的都还是挺满意的。
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油耗：油耗最满意的，我可能开车习惯还算比较好，所以正常下来7个油，我是觉得比较省了。毕竟开市区遇到堵车的时候还是蛮多的。
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1.太帅了，整车流线条很流畅。白色的车漆亮晶晶的，远远一看我的车是真好看，修长修长的。2.像刀锋一样的轮毂配上去在协调不过了，侧面看和腰线融合一体，自然流畅。3.车头扁平，进气格栅开口不大，不夸张，看上去小家碧玉一样低调沉稳。4.前大灯好看，细看还做了不少造型在灯里面，但是尾部比较一般哈，没有辨识度。
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内饰的话我不怎么在意，也不是什么颜值党，过得去就行。首先值得肯定的是座椅的质感，超出我的预期，坐感好，皮质摸起来的质感好。大屏幕的显示细腻，色彩丰富，质感强。中控台和扶手箱位置基本上也看不出来什么塑料感，用料还是多好的。按键式的挂挡操作非常的方便。
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性价比挺高的，因为我个人觉得配置，颜值，优惠力度还有就是用料也都比较在线，这个价格也算不上多贵了。
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最满意的当然要数这一套牛逼的动力系统，也就是本田的第三代immd混动系统，可以用“顺”“快”“省”“静”来形容。“顺”也就是动力输出平常平顺，因为有电机的加持，特别是在起步以及中低速的状态下，电机的动力输出带来德芙般丝滑的感受，动力输出质感很高级，没有CVT箱子的粗糙的颗粒感，相信在意细节的人一定能够感受得到。“快”就不用多说了，电机带来的315nm的扭矩，提供了相对不错的动力，红绿灯不用踩很多就第一个窜出去，“快”得另一层含义还有响应快，同样也是因为电机的加持，扭矩是伴随着电流的瞬变可以瞬间提升的，这一点与某系列被神化的1.4T形成鲜明对比，丝毫没有涡轮机那种前段怎么踩都没有，踩过了某一个类似于G点，就猛的往外窜，也就是动力输出不线型，很难达到“人车合一”的毛病。“省”一个就是省油，目前8000公里下来，平均4.7的油耗，自己可以试过，国道可以做到3.4-3.5的油耗没有问题，高速120跑一般在4.5-5之间，对于这个动力水平可以说省一半是没有问题的。“省”的第二个含义是省心，不用担心纯电和插混的电池衰减，这也是我选择immd中hev的很大原因。“静”也是电机带来的巨大优势，纯电行驶的时候非常安静（不考虑胎噪）。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
不满意的有本田一直以来的诟病，就是隔音的问题，我觉着主要还是来自底盘的噪音，非常挑路面。再就是车漆太软，不经意间滑到就会留下痕迹。
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空间非常不错，纵向空间没有问题，无论是前排还是后排，特别值得称赞的是横向的空间，很多人往往注意轴距和纵向腿部空间之类的，实际上横向的空间对乘坐的舒适感影响也相当大，这一点英仕派还是很不错，扶手箱空间也不错，眼镜盒之类的均有配置，还有人机工程学无可挑剔，坐姿、座椅等都没问题。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
驾驶感受很不错，因为这套immd动力系统的加持，刚才也分析过了，相当可以，就是有几个场景需要说一下，一个就是上坡的时候，发动机转速会相对较高，发动机噪声比较明显，不知道的人好像感觉车子动力不足一样。第二个就是低速纯电行驶的时候，如果需要超车，大脚油门下去，动力有一定的延迟，这个时候要等发动机启机，转速上来后动力才能跟上来。整体对动力系统绝对好评。转向手感也很不错，有些人说方向偏重，我到不这么认为，我觉得太轻了没有手感，英仕派的方向盘力度应该说正好，不轻不重，高速车子很稳，有机会再测一下极速。L2辅助驾驶很好用。