英仕派 混合动力
指导价: 19.99 - 25.59万元
综合维度评分
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
2.0L的发动机提速很快，我开了一段时间我都觉得我有点驾驭不了这么大排量的发动机，我开车比较缓，感觉发挥不出来它的优势，因为有一次坐我男朋友开这个车，和我平时开起来感觉完全不一样，那个推背感好强的。我平时开的时候最大的感触是方向盘比较重，原地掉头比较费力。其他的都还是挺满意的。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
驾驶感受很不错，因为这套immd动力系统的加持，刚才也分析过了，相当可以，就是有几个场景需要说一下，一个就是上坡的时候，发动机转速会相对较高，发动机噪声比较明显，不知道的人好像感觉车子动力不足一样。第二个就是低速纯电行驶的时候，如果需要超车，大脚油门下去，动力有一定的延迟，这个时候要等发动机启机，转速上来后动力才能跟上来。整体对动力系统绝对好评。转向手感也很不错，有些人说方向偏重，我到不这么认为，我觉得太轻了没有手感，英仕派的方向盘力度应该说正好，不轻不重，高速车子很稳，有机会再测一下极速。L2辅助驾驶很好用。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净智版
这辆车的动力方面对我来说还是比较的充沛的，我经常出差在开这辆车，然后跑高速的时候就是超车了，或者是加速了，都是稳稳当当的，换挡的时候也不会有卡挡的感觉，是比较的平顺，比较丝滑的，也不会有顿挫感。这辆车的方向盘的操控也是比较的嗯，轻快的嗯，单手操作都是没有问题的，急转弯的时候也是比较的精准的，也不会偏方向。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
车子起步反应很快，油门响应很灵敏，在道路上超车提速尾部推背感很强烈，无论是哪种路况，都能够驾驭的很轻松，动力的输出那是源源不断的，就是减震效果还是要提高一下才行。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
驾驶感受：稍微踩一点点，提速很快，动力十足，当然我自己用肯定很舒服，一不注意就超速了，哈哈，但是跑偏的问题是所有车车的通病，这个也能理解，而且买之前也有心理准备，车道保持就是一点小心机，驾驶平顺，加油加速也没有顿挫感，省油啊，车机系统也很智能化，足够用了
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净越版
在驾驶英仕派的过程中，我也得到了很好的驾驶感受。英仕派的驾驶非常舒适，转向精准，动力响应速度快，操控也非常简单。无论是在城市道路还是高速公路上，英仕派都能给我带来很大的驾驶乐趣，让我对它的性能表现非常满意。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净尚版
动力还是很足的，因为这台车的动力提速感很足，车子开起来很给力，性价比非常高的一台车，品质很好的一款车型，质量很靠谱。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净智版
2.0L自吸发动机?电机，动力响应快，同样是因为电机的加持，扭矩是伴随着电流的瞬变可以瞬间提升的，深踩油门车子就猛的往外窜，混动提供的电力保障，在省油的同时，也提供了低速段轻快的提速和静谧感，高速上动力还是优秀的，在满载的时候超车信心十足，加速依旧是很平顺很线性。底盘算是比较稳的了，高速并线过弯车身随车性优异倾斜抑制性很好，前后独立悬架减震过滤性很好，行驶在坑洼路段车内颠簸感很小，乘坐感舒适。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净智版
起步平稳有力，提速也是很快的，没有任何拖泥带水的感觉，轻轻踩油门速度就上来了。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
刚提新车的时候，从一个A-级车，换到B级车还有点不适应，变得这么笨重，一点都不灵活，盲区也大，回头转弯都不如小车方便。但是行驶起来就不一样咯。特别是跑高速的时候，打开自适应巡航，基本上就解放了双手双脚了，只需要手搭在方向盘上就可以了，简直不要太省心。而且混动的这个英诗派中低速提速狠迅猛，没有燃油车那嘶吼声就噌噌往前窜。高速提速的话，发动机声音就不小了，不过也都被胎噪和风噪盖住了。。这车的主动刹车也很灵敏，能够有效的减少事故的发生率，安全系数大大提升。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净尚版
动力很足的一台车，提速很快，动力性能的表现非常好，整体的性价比还是蛮高的。
英仕派 混合动力-2022款 锐·混动 2.0L 净雅版
首先它的底盘调教还是比较高级的，整车的循迹性很不错，方向盘比较轻盈，开起来也非常轻松，运动模式之下方向会稍重一些，另外它的刹车也比较灵敏，开起来还是挺有乐趣。2.0L的自吸发动机动力爆发还是不错的，有146匹的马力，起步的时候很快，尤其是高速超车的时候非常从容，提速油门响应很积极，一脚油门下去踩深一点还有源源不断的推背感，这款车还是挺有驾驶乐趣的。