i6 PLUS
指导价: 8.98 - 11.28万元
综合维度评分
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
坐着开着还都是挺舒服的。车子空间大，前排后排坐着都很舒服。中间儿大屏可大了，倒车影像很清楚。可以连上手机蓝牙接打电话，听歌儿。这个车静音效果也是非常好，基本上没什么噪音，打开音乐开车出去就是享受生活了。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版
首先这台车子的配置还是挺可以的，而且我认为它原车的减震特别舒适，遇到坑洼路面的时候稍微控制一下车速坐到车上不会觉得太颠，后排地板中央的凸起不是很高，对中间位置的乘坐不会带来太大的影响。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
座椅的舒适性高，支撑性到位，设计的也比较贴合人体，空调的制冷速度快，车内没多久就凉快了，跑长途高速的时候打开定速巡航，能让我驾驶起来更加的轻松些，右脚得到了缓解，所以一段路程下来，不会腰酸背痛，手脚酸痛，经过坑洼路时，车内的晃动感也不强烈，车内的总体舒适性不错。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
i6的座椅很柔软，而且无论是前排还是后面，坐垫的长度都非常充足，靠背也能很好的贴合身体的背部，坐着很舒服。底盘没有使用独立的后悬架，但是在减振性能方面表现也不差，遇到减速带有一定的缓冲感，速度控制好了，车内坐着非常舒适。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版
轻微异响，80公里以内隔音效果不错，100以上风罩大，减震偏硬。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
后排座椅靠背不能单独调节，但是原本设定的倾斜角度就非常合适，无论是我的腰、背还是后脑勺都能与座椅贴合，乘坐舒适感很强。底盘调校偏软，在城里面过一些减速带或者坑坑洼洼的路面，震动和起伏基本上都被悬架吸收化解掉了，坐在车内颠簸感不是很强。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
很多人都说轿车的的通过性不好，确实没有SUV的通过率好，但是确实是看着舒服啊，而且长时间驾驶也没有那么累，i6这款轿跑车型开着确实挺不错的，他的隔音和噪音都是挺小的，开着车的时候享受着音乐确实太舒服了，座椅的包裹性也是好的，美中不足的就是没有要不支撑。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
车子的舒适性也还可以，至少座椅坐着很舒服，而且车子的悬挂软硬也适中，在隔音降噪这块，如果速度超过80会有明显的胎噪和风噪，不过关上门窗，来点音乐就基本上听不到了。总体感觉舒适度还算不错。