i6 PLUS
指导价: 8.98 - 11.28万元
综合维度评分
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
我觉得荣威i6 plus这个车子的操控还是很好的，指向算是比较精准的，方向盘基本上也没啥虚位的，但是我感觉就在自动挡换挡的时候，会产生一点点顿挫，特别是起步的时候，感觉会比较明显一点，车子开起来之后，后面的换挡升档和降档都比较好了，会好很多，感觉不明显，不过总的来说，荣威i6 plus算是很好开的了，这个车子不难操控，感觉还是好上手的。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
开起来方向盘非常轻，对女司机很友好，不会很费力，刹车也很灵敏，就是这个车只有倒车影像和雷达，没得360得，这点又对女司机不是很友好？
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
毕竟是新车，各方面都比较不错，先从方向盘上来说，转向很轻，一只手就可以操作，刹车系统也是很灵敏，操控很好，开着还是很舒服的，也很轻巧，灵魂度比较高，马路上调头和转向过弯都没有扫描问题
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
这个车的操控非常好，它的方向盘很轻，打起来很轻松，指向非常的精准，而且悬架的支撑性也很好，急转弯的时候车身的侧倾也很小开起来，感觉信心十足，是一款好操控的车。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀全息版
操控性可以，方向盘也很轻，打着不累，而且方向盘的握感也不错，就是细了点
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀豪华版
跑起来出奇的稳，听销售说是大众的底盘，也不晓得是否真假，但跑起来确实挺稳。回乡下的都是山路十八弯，各种上坡下坎，弯弯曲曲的路面，而且路上也都不平，车子跑在上面感觉贴在路面上，丝毫感觉不到发飘的感觉。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
这个方向盘用起来的时候还挺顺手的，而且它的多功能按键每一个按键是干嘛的都备注着，有还是挺体贴的。如果是女司机开这款车的话也是不费劲的刹车油门踩起来也很方便，它的方向盘还是比较灵敏的，可以说的是你指哪方向盘就打哪，而且他的刹车还是比较灵敏的，就算是女司机开这款车的话也是很容易上手的，一点也不费劲。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
这辆车有电子手刹和自动驻车功能，其中自动驻车属于很实用的一个配置，只要车停稳了就不用再踩刹车了，但是价格更高的轩逸却没有这个配置。方向盘打满只有一圈半，窄路调头比较方便，其实i6 PLUS开起来远比看起来的感觉要灵活。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
这车的方向盘转着还挺顺手，操控起来便捷，女士开起来也不费劲。油门刹车踩起来也没什么不舒适的感觉。换挡很平顺，没有顿挫的感觉。
i6 PLUS-2020款 20T TST 4G互联荣耀旗舰版
这个车自动挡的挺好开，没什么操控不操控的。学车的时候学的手动挡，还得换挡踩油门，松离合吧！那么麻烦。这买了个自动挡的，直接挂上档，松开刹车慢慢儿就走，踩油门儿就走的快啦！这个简单多啦！这个车还有定速巡航，要是走个高速或者是没有什么红绿灯的地儿，直接定上速就行了，油门刹车都不用踩。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
我这款是高配，原车就是米其林轮胎，静音性好，而且抓地力强，刹车距离短。过一些颠簸路段的时候减震悬架系统表现得也很好，转向力度还可以进行三种模式的调节，可以调节沉稳、轻盈、标准等手感。
i6 PLUS-2020款 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版
这个车子开起来还是挺灵活的平时走在路上都可以轻松的驾驭它，毕竟方向盘很给力指向性很准确基本上都是指哪打哪没有什么虚位，而且它底盘设计的也很给力平时开着它走在路上也很稳当就算速度过快的时候也不会不安全。