埃尔法双擎
指导价: 89.9 - 90.9万元
综合维度评分
埃尔法双擎-2024款 双擎 2.5L 臻享版
先说说这个车的起步感觉吧，可能是因为车身大，还有自重很重，这个车起步的时候并没有想象中的那么顺畅，我想这就是俗称的有点肉吧。好在开上速度以后就好很多了，上高速，只要舍得给油门，这个混动的车，推背感还是有点足的。然后是车身稳定性比较好，就算导航提示横风区，不减速的情况下也没有感觉到飘。
埃尔法双擎-2024款 双擎 2.5L 尊贵版
2.5L 汽油发动机与电机组成的混动系统，优点是加速过程比较平顺，基本没有顿挫情况。缺点是动力输出不是那么强劲有力，超车还是得努力多猛踩油门。本来对于埃尔法，操控、动力这些都不是它的强项，它的优点是坐在车里感受到的平稳和舒适，不管是城市平坦道路还是有些坑洼的烂路，减震效果都很不错。
埃尔法双擎-2023款 双擎 2.5L 臻享·黄金版
驾驶感受：MPV那么大的车子只有117马力（但是我觉得油耗蛮低）动力这块确实刹车的存在，也让日常行车多了几分保障，全速自适应巡航让 埃尔法多了几分智能化和轻松感。
埃尔法双擎-2021款 双擎 2.5L 尊贵版
驾驶感受：又大又肉，像个大船，追求动力的，这车能急死你，没有驾驶感，只适合坐
埃尔法双擎-2021款 双擎 2.5L 尊贵版
驾驶感受：驾驶MPV本来追求的就不是速度，而是平稳，所以2.5L的油电混动使用起来还是没问题。起步和加速都非常平顺，爆发力上稍弱于2.0T的动力，在高速公路行驶车身很稳定，在山间崎岖不平的路段车身也没有摇晃感，底盘调教扎实，过减速带都不会颠簸掉头转弯车身不会倾斜感，方向盘指向精准操控轻盈，城市道路我单手也能驾驭。
埃尔法双擎-2021款 双擎 2.5L 尊贵版
埃尔法搭载的2.5L自吸发动机，并且还加入了电动机，以丰田名闻遐迩的双擎技术风靡车市，受到了很多人的青睐。车子在城区路面好的情况下，相当惬意自如，非常平顺，但是行驶在不平整的路况下，车身的晃动感是比较明显的，会有种坐船的感觉，对于容易晕车的人来说不会很好受，悬架在烂路上表现一般，这台车还是比较挑路，对于好路它的表现足够让人满意
埃尔法双擎-2021款 双擎 2.5L 豪华版
2.5升117马力，对于这么大个车来说确实，只能算将就，不过开这个车的人也不会太追求什么百秒加速，到处超车之类吧。换挡平顺，形势平稳，乘坐舒适反而是最重要的。 另一方面，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助、车道居中保持和主动刹车的存在，也让日常行车多了几分保障，全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶更是让车多了几分智能化和轻松感。
埃尔法双擎-2021款 双擎 2.5L 尊贵版
驾驶感受：我选的尊贵版搭载了混合动力系统，由2.5L的发动机和电动机组成。在城市道路行驶时，车辆的加速表现非常平顺，对的，只能用平顺来表达它的动力系统，几乎感觉不到顿挫感。而在高速公路上，发动机与电动机的协同工作使得车辆在高速行驶时依然能够保持稳定的动力输出。此外，车辆的操控性能也相当出色，指向精准，路感清晰。在舒适性方面表现也出色。座椅宽大舒适，且包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车辆的悬挂系统也很优秀，能够有效地吸收路面震动，提高乘坐舒适性。唯一的小遗憾是高速行驶时风噪和胎噪略显明显。
埃尔法双擎-2021款 双擎 2.5L 臻享版
动力不咋地，有点儿肉，这车就更不谈加速了，没意义，开着埃尔法跟人跑零百的应该没有吧…高速100-110定速巡航稳稳当当开得了
埃尔法双擎-2020款 2.5L 尊贵版
可以接受，保姆车，稳定最重要，加速也还说的过去，我对保姆车要求续航大于动力
埃尔法双擎-2020款 2.5L 尊贵版
本来就是油电混合动力，所以决定起步快，很平顺，对于不跑烂路的商务活动，完全够用了。
埃尔法双擎-2020款 2.5L 尊贵版
只能说在市区低速够用……60到80声嘶力竭，80以上又会好一点