CX-30
指导价: 9.99 - 17.29万元
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
做工用料在同级别同价位的车型中堪称厚道的存在，魂动减法美学的设计，在整车的侧面有一道S型的光影，主打小巧而精致，大面积软包的设计非常有质感。\n马自达的核心技术，创驰蓝天技术匹配的6AT变速箱，还有他的安全性和离地间隙，它作为一个SUV离地间隙是175毫米，上个坎和过个坑不费任何力气，如果你想要一台小众又精致的车，选它就可以了。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
由于设计上的考虑，马自达CX-30的后排空间相对较小。其后排腿部和头部空间有限，身高175以上，坐着和前排还有一拳的距离，长时间乘坐可能会感到不适。特别是在与一些竞争对手相比时，后排空间的不足显得尤为突出，影响了车内整体的乘坐舒适性。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
行李厢容量相对其他紧凑型SUV来说较小。虽然能够满足日常使用需求，但对于需要经常携带大量行李或大型物品的用户来说，行李厢空间可能显得不够充足。特别是在家庭出游或长途旅行时，这一问题会更加明显。我基本上是上下班通勤用，所以也足够了。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
为了增强驾驶乐趣，马自达CX-30的悬挂系统调校偏向运动风格，导致在通过颠簸路面时，可能会感觉到明显的震动和颠簸。刹车可能有点硬这样子，需要自己去适应它，刹车的话，自己预留好足够的安全距离就好。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
油耗：加92号油，这也是我当初选择它的原因，目前还都是在市区开，一路堵，加上夏天开空调，油耗在10左右，等跑几趟高速，应该会降下来。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
马自达CX-30采用了马自达最新的“魂动”设计理念，魂动减法美学的设计，在整车的侧面有一道S型的光影，主打小巧而精致，大面积软包的设计非常有质感。融合了优雅与动感。外观线条流畅，前脸的盾形进气格栅和锐利的大灯组使其看起来非常具有攻击性和现代感。车身比例协调，轮廓饱满，整体设计不仅美观，还具有空气动力学优势，降低了行驶中的风阻。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
除了屏幕有点小，另外没毛病，后排看中控台还是很有设计感的，真皮方向盘，比较纤细，手感很舒服，车内软装的包裹在合资车型里相当不错，高贵大气，不是大颗粒的硬塑料件，看着有点糟心。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
我一开始试驾的是cx-5，毕竟差不多的价格空间要大很多，但是cx-30的?饰要精致很多，再考虑到停车问题，果断放弃了cx-5，最后的价格我还是很满意的，还送了保养，车膜，脚垫。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版
要说最满意的就是它的空间了，因为我之前开的本田飞度，空间方面比较小一些，家里人口五个，基本上每次出去都坐不下，经常被吐槽，被吐槽多了后来也是决定把飞度卖了换一台空间大一点的车，经过一段时间的筛选后来选择了马自达的CX30，在空间方面我再也不用担心坐不下了，经过这一段时间的使用，CX30的空间表现我觉得非常不错，看来我当初做的选择是正确的。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版
这款车的底盘稍微有点硬，每次过减速带的时候都把我弹起来，避震效果没有我想象中的那么好。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版
CX30的空间表现优秀，比之前的飞度好太多了，后排超级宽敞，坐三个人都没什么问题，头部腿部的空间很充足，我一米八的个子在后排能翘着二郎腿，可想而知这后排的空间有多牛了吧，日常出行满座也不会觉得挤，后备箱也能装下不少的东西。自从买这款车之后再也没听到他们说空间不够用了，看来这车是买对了，至少在空间上面是买对了。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版
CX30搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，只有158匹马力，虽然在数据上看着不咋地，但是开起来的感觉给到我不一样的体验，起步提速很快，完全不像一台2.0排量的车子，一脚油门下去还有明显的推背感，日常驾驶的时候动力输出很平顺，6挡手自一体变速箱换挡很流畅，没有顿挫感，驾驶体验我觉得是还不错的。