CX-30
指导价: 9.99 - 17.29万元
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
为了增强驾驶乐趣，马自达CX-30的悬挂系统调校偏向运动风格，导致在通过颠簸路面时，可能会感觉到明显的震动和颠簸。刹车可能有点硬这样子，需要自己去适应它，刹车的话，自己预留好足够的安全距离就好。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版
CX30搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，只有158匹马力，虽然在数据上看着不咋地，但是开起来的感觉给到我不一样的体验，起步提速很快，完全不像一台2.0排量的车子，一脚油门下去还有明显的推背感，日常驾驶的时候动力输出很平顺，6挡手自一体变速箱换挡很流畅，没有顿挫感，驾驶体验我觉得是还不错的。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
驾驶 CX30 无疑是一种令人陶醉的享受。车辆的起步轻盈敏捷，动力响应迅如闪电，毫无拖沓之感。在城市道路中，频繁的启停操作如行云流水般顺畅自然，变速箱的换挡逻辑清晰明了，几乎察觉不到任何顿挫。在高速公路上，车辆的稳定性堪称一流，风噪和胎噪被有效地控制在合理范围内，让我能够与车内乘客畅所欲言，不受干扰。刹车系统的表现出色非凡，制动效果线性且强劲有力，给予我满满的安全感。
CX-30-2022款 2.0L 自动质悦型
动力部分，搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力为158马力，最大扭矩为202牛?米，起步动力稍显偏弱，初段深踩点油门发动机声音容易传进驾驶舱，速度起来后动力输出平顺，驾驶感觉比较轻松，高速后段超车速度上升会变得有些缓慢。跑高速超过110之后，底盘欠缺扎实沉稳感，尤其是大货车从一旁经过，车身晃动较为明显，还有过弯和并线速度较快的话，后排乘客会感到猛然晃动一下，让人心里不太踏实，但是我觉得日常开完全够用了，毕竟咱又不是秋名山车神，玩啥推背感啊！起步不算太慢，稍微带点油门不至于后车催命似的。
CX-30-2022款 2.0L 自动雅悦型
驾驶 CX30 就如同驾驭一匹训练有素的千里马，是一种令人陶醉的愉悦享受。动力响应迅速敏捷，只需轻轻一踩油门，便能立刻感受到那汹涌澎湃的动力输出，如同脱缰的野马一般势不可挡。在城市道路中穿梭，它灵活得如同灵动的鱼儿，转向精准得没有一丝虚位，让人仿佛置身于一个自由的王国。刹车系统表现出色，制动效果线性而稳定，如同可靠的卫士，时刻为您的安全保驾护航，赋予驾驶者满满的信心。悬挂系统在舒适性和运动性之间找到了一个堪称完美的平衡点，既能像温柔的春风一般，有效地过滤路面的细小颠簸，又能在过弯时提供强大而坚定的支撑，让车身始终保持稳定，犹如在波涛中坚定前行的帆船。车辆的底盘扎实得如同坚固的堡垒，行驶质感优良，给人一种高贵而奢华的感受。
CX-30-2022款 2.0L 自动质悦型
驾驶 CX30 就如同驾驭一匹训练有素的良驹，随心所欲。其悬挂系统在舒适性与运动性之间找到了精妙的平衡。它既能巧妙地过滤掉路面上那些细微的颠簸，又能在激烈驾驶时给予车身强有力的支撑。刹车系统反应灵敏，轻踩刹车便能迅速实现减速，安全感十足。车辆的隔音效果亦是可圈可点，在高速行驶时，车内依然能保持相对静谧的环境，让驾驶者得以心无旁骛地享受驾驶乐趣。
CX-30-2022款 2.0L 手动尚悦型
平时在市区跑的时候，驾驶的还是比较省心了，方向盘，刹车，还有就是油门都特别轻，就是每次要提速的时候会有一点点顿挫。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
市区跑下来觉得这个车动力还是挺不错的，但是跑长途的时候，感觉还是动力有点弱，跑到120码的时候，提速感觉就有点慢了。方向在低速的时候转向特别的灵活，高速的时候这个车方向话是特别的重，还是挺稳的。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
这台2.0升排量的发动机感受一般，并不是很给力，行驶的状态有点弱，可能也是我们家这边坡度有点多，上下班用车就是高峰期的情况下，在半坡起步的位置就有点肉，反应的不是很积极，提速总要响应好几秒钟车子才会有所反应，但是这是很好开的一台家用SUV，车身也比较稳重很扎实，车速快急转弯也不用减速，比较好操控，新手司机也可以，买了自动挡的车也比较好，油门和刹车都控制好就行了，车内配置也不是很多，就是一些简单实用的功能，也不会弄乱。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
驾驶 CX30 无疑是一场极致的享受之旅。方向盘宛如手中的魔法棒，轻盈而灵敏，回馈力度恰到好处，操作起来如臂使指，顺心如意。刹车与油门踏板仿佛与我的脚掌心有着心灵感应，轻轻一踩，就能迅速得到精准而及时的反馈。车辆的底盘扎实稳固，如同坚不可摧的基石，行驶过程中给人一种沉稳如山的安全感。在高速疾驰时，车辆的稳定性卓越非凡，丝毫没有飘忽不定的迹象。此外车辆出色的隔音效果仿佛为车内筑起了一道静谧的屏障，有效地隔绝了外界的喧嚣与嘈杂，为我营造出一个宁静而舒适的驾驶环境。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
驾驶 2022 款 CX30 真的是一种享受。它的动力输出平稳线性，无论是在市区缓慢行驶还是在高速上疾驰，都能给我很好的响应。悬挂系统调校得恰到好处，既能过滤掉路面的颠簸，又能在需要时提供足够的支撑力。车辆的整体性非常好，行驶起来非常稳定，让我感觉就像和车融为一体。而且刹车系统也很灵敏，能让我在需要减速时迅速做出反应。
CX-30-2022款 2.0L 自动嘉悦型
驾驶感受：驾驶感受还是一如既往的人马一体，感觉和昂克赛拉没有任何区别，而且视野要比昂克赛拉强，地盘通过性也有强于昂克赛拉