瑞虎8 PLUS
指导价: 12.69 - 14.98万元
瑞虎8 PLUS-2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
我一直坚信没有肉车只有肉人，从来也没考虑为了省油耗就开的慢慢的 要是考虑油耗也不会选择这个动力了，我起步可见不得别人比我快，在路上也见不得别人超我车，反正就会很不爽，过年走高速回去超车的时候一脚油门直接快速掠过旁车，动力是真的嘎嘎猛。平顺性我觉得也挺好，低速的时候急加速和降档的时候会有些轻微的顿挫感
瑞虎8 PLUS-2022款 290TGDI DCT豪享版+
游刃有余~指哪儿打哪儿。驾驶感受给8.5分。提车以后喷了底盘装甲。
瑞虎8 PLUS-2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版+
加速绝对到位，有抬头的感觉，，目前是新车还不敢太用力， 起步/加速动力：换挡有轻微的顿挫，，但也是减档的时候，加档目前还好
瑞虎8 PLUS-2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版
刚开始起步有点不适应，踩轻了不走，踩重了又有点窜，习惯了就好了。跑高速就用标准模式，全程空调，丝毫不影响动力。一般的车只要想超，就是一脚油门的事。目前行驶里程只遇到一辆奔驰轿车，什么型号没看清，那确实跑不过，别人170过弯不带减速的。咱可得点刹车，要有自知之明，跨级别没有可比性。玩玩而已，安全第一? 操控方面方向盘对比途观L偏重，但比开过的几款国产老自吸要轻盈得多。单手游刃有余，一点不累。过弯变道加速都比较稳当，信心满满，比原来的旧车稳多了。刹车轻重合适，我觉得好用。开过老板的老款奥德赛，那刹车是真不好用。踩轻了没反应，多踩一点又太猛，跟急刹车一样。
瑞虎8 PLUS-2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版
杠杠的加速快，高速动力呼之即来，方向盘轻。刹车灵敏，稳定性好
瑞虎8 PLUS-2022款 290TGDI DCT豪享版+
驾驶感受：座椅很软很速度，但腰部支撑差一点。 跑高速：高速巡航真的舒服，自动驾驶也很好用
瑞虎8 PLUS-2022款 290TGDI DCT豪情版+
动力没话说，但是起步有一点延迟，而且2.3档有顿挫，据说可以刷变速箱程序优化这个问题，但是油耗会增加，首保的时候去问问看
瑞虎8 PLUS-2022款 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版+
高速跑着挺好的，新车没跑太快，基本上100-110，开着挺稳的，没啥毛病，就是起步的时候感觉不是那么快，轻点油门反应没有想象的那么暴躁，多给点油，那就完全不一祥了，当然瞬时油耗也很牛逼
瑞虎8 PLUS-2022款 290TGDI DCT豪享版+
驾驶感受：这款车好开就是对他最好的评价。我经常都是高速加乡道或者盘山路。就这样开都随便造，没有任何问题。转弯的时候车身也很稳定。爬坡表现也很稳。方向盘也轻。
瑞虎8 PLUS-2022款 290TGDI DCT豪情版+
驾驶感受：舍得给油的情况下加速还行，但起步比较肉！跑高速还算比较稳，但过减速带有上下跳的感觉。
瑞虎8 PLUS-2022款 290TGDI DCT豪情版+
驾驶感受：起步反应快，神踩一下马上冲起来，够劲，轻松就能超车！
瑞虎8 PLUS-2022款 290TGDI DCT豪情版+
瑞虎8 PLUS一般，不追求优质驾驶感，安全第一的话，还好能接受的，就是动力上没有那么强，满载时候明显就感觉提速慢，都不敢超车。